Рост перевозок через Дальний Восток продолжается Контейнерные операторы, работающие с портами Приморья, рассматривают увеличение вместимости флота на фоне роста импорта и транзита По данным The Loadstar: • в августе перевозки на линиях Пусан - порты ДВ превысили 33 тыс. TEU, из них около 8 тыс. TEU пришлось непосредственно на экспорт из Южной Кореи • в сентябре корейский экспорт оценивается уже в 8,8 тыс. TEU, примерно на 10% выше августа • Dong Young Shipping рассматривает постановку на российское направление более вместительных судов, чтобы увеличить количество доступных слотов Параллельно растет нагрузка прямое жд из Китая. После серии тайфунов и заторов в китайских портах часть грузоотправителей начала переводить поставки в Европу с моря на железную дорогу Это совпало с резким ростом стоимости аренды платформ в России: в сентябре ставки поднялись примерно с 3 тыс. до более 5 тыс. рублей в сутки, а на отдельных направлениях превысили 8 тыс При этом основной вклад в дефицит платформ внес не только импорт – высокий спрос сформировали и экспортные перевозки зерна