Снизить санкционные риски. Новые разъяснения по ЭПД, а также по CMR С 1 сентября экспедиторские документы должны оформляться в электронном виде. Но перечень исключений снова расширили в приказе Минтранса Теперь бумажный формат допускается при перевозках товаров военного и двойного назначения, которые ввозятся в Россию по договорам военно-технического сотрудничества. Речь идет о: • поручении экспедитору • экспедиторской расписке • складской расписке Ранее бумажные документы уже разрешались для специальных и воинских грузов, при отсутствии технической возможности работы через интернет, при перевозках для физлиц и при работе с иностранными клиентами По пояснению Минтранса, новое исключение должно снизить риски утечки информации и санкционных ограничений для зарубежных партнеров Теперь к CMR после таможенного оформления Минтранс также уточнил порядок работы после СВХ: • если автомобиль после СВХ едет до склада получателя по той же CMR, перевозка остается международной – направлять CMR в ГИС ЭПД не нужно • если груз перегружают на транспорт другого перевозчика, начинается отдельный внутренний участок – для него уже нужна электронная транспортная накладная При этом СВХ не считается грузоотправителем. Им указывается сторона договора перевозки на внутреннем участке Российский получатель может одновременно быть грузоотправителем и грузополучателем, если именно он является стороной договора перевозки от СВХ до своего склада Одностороннее оформление электронной транспортной накладной без участия остальных сторон договора не допускается