Паруса и ядерная установка. Эксперименты для контейнерных перевозок Maersk сразу по двум направлениям изучает, чем можно дополнить или в перспективе заменить традиционную судовую тягу Первый проект уже практический. В середине 2027 года на контейнеровоз Maersk вместимостью 8,7 тыс. TEU установят роторный парус Anemoi высотой 35 метров и диаметром 5 метров Этот ротор использует силу ветра для создания дополнительной тяги и при подходящих условиях снижает нагрузку на главный двигатель • испытания пройдут во время обычной коммерческой эксплуатации • основные маршруты – Северная и Южная Атлантика • на первом этапе установят только один ротор, поэтому речь именно о пилоте По данным Anemoi, это будет первое применение роторного паруса на контейнеровозе У группы уже есть опыт с такой технологией. В 2019 году два ротора Norsepower на танкере Maersk Tankers LR2 дали экономию топлива 8,2% за год И насчет атома – параллельно Maersk вместе с Lloyd’s Register, портом Феликстоу и South Carolina Ports изучает совсем другой вариант – контейнеровоз с ядерной силовой установкой Проект Pink Corridor рассматривает теоретический маршрут Чарльстон – Феликстоу. Сначала участники хотят понять, какие требования понадобятся для захода такого судна в порты, его эксплуатации, страхования, безопасности и регулирования