Профессор Липсиц

Мне пишут из России ************ Еще более красочно мне историю этого автомобиля некогда излагал Андрей Белоусов, тогда еще руководитель Экономического департамента Правительства России. ——————————— "Игорь Владимирович здравствуйте. Хочу рассказать историю про Волгу Сайбер. Подчеркну: мне эту историю рассказывали ребята которые работали в те времена в КБ ГАЗа. В общем, нулевые года, на ГАЗе внедрили поточную линию Chrysler. Устаревшую для Америки передовую для нас. Даже некоторых рабочих чартерами посылали летать на заводы США. Все по красоте. И кому-то в руководстве пришла мысль «это что же получается, мы вообще один в один американскую машину сдерём? Вообще ничего не поменяем?» И решили хоть что-нибудь рационализировать. В итоге пришли к решению уменьшить количество металла, идущего на капот. И значит, первая партия из нескольких машин, выглядела красиво, но как только попытались открыть капот, он открылся не по линии петель, а просто посередине согнулся) Представляете? Согнулся!) То есть наши отечественные рукожопы даже это сделать не смогли) Ребята в КБ долго посмеивались над этим, но аккуратно, чтоб начальство не услышало. По итогу, Волгу Сайбер собирали всего 3 года, и потом прекратили. По официальной версии, потому что кризис 2008 года. Но в реальности потому что её никто не покупал из-за дороговизны и хренового качества. С уважением..."