Профессор Липсиц

📊Бензин в России стал дороже, чем в США, на 8% — ситуация, которую трудно объяснить простой логикой рынка. В Америке средняя цена упала до 2,98 доллара за галлон, самый низкий уровень с февраля 2021 года. При этом в США цены на топливо снижаются уже не первый год, а в России они растут с опережением инфляции вдвое. Разница в механизмах ценообразования объясняет контраст. В США на долю нефти приходится половина розничной цены бензина, а налоги составляют всего 17%. Когда мировые котировки падают, американские водители сразу видят это на заправках. В России картина иная: налоги и сборы доходят до 60% в цене литра, а демпферный механизм, призванный защитить внутренний рынок от внешних волатильностей, теперь не дает ценам снижаться, даже когда нефтяные котировки падают. Экспортный запрет на бензин до конца года и снижение оптовых цен на бирже не помогают потребителям — розничные цены держатся на уровне 64,87 рубля за литр. Получается, что американская система, где цена формируется рынком, работает в пользу потребителя, а российская модель с высокой фискальной нагрузкой и административным регулированием — в условиях санкций и снижения мировых цен — приводит к парадоксу: нефть дешевеет, а бензин дорожает. Для отрасли это означает, что даже полный запрет на экспорт и снижение оптовых цен не решают проблему внутреннего рынка, а для водителей — что дешевой нефти недостаточно для дешевого бензина.