Как же людям хочется все время ловить меня на ошибках! ************************** Это к сегодняшнему интервью на "Живом гвозде: "Чушь рассказывает про Европу. Пролиферация электромобилей в ЕС выше чем в США, доля в продажах существенно выше. Во многих странах ЕС доля продаж электромобилей выше, чем в Китае. Все это проверяется в три клика. Полный бред рассказывает, чушь". Я-то говорил не о продажах, а о другом - что европейская автомобильная промышленность начинает проигрывать китайским конкурентам по техническому уровню. И вот как это объясняют европейские эксперты: ———————- "Электрошок: доминирование китайских электромобилей и будущее европейской автомобильной промышленности (9 июля 2025 г.)" "Стоит помнить, что Европа была пионером в стимулировании спроса на экологичные автомобили. Но, возможно, Европа не была столь же новаторской в производстве электромобилей и вместо этого поддерживала гибридные модели. Законодательство стало невыгодным для гибридов, поэтому потребовались новые инвестиции для новой трансформации отрасли в соответствии с требованиями к электромобилям и нулевым выбросам. Китай, напротив, сотрудничал с ведущими западными автопроизводителями и не имел значительной автомобильной промышленности, требующей защиты. Вместо этого они выбрали стратегию «скачкообразного развития», сосредоточившись на полностью электрических автомобилях, как с точки зрения роста спроса, так и производства. Результат оказался ошеломляющим. В 2023 году Китай произвел более 8 миллионов автомобилей, экспортировав 1,2 миллиона по всему миру и обогнав Японию как крупнейшего мирового экспортёра автомобилей. Сегодня ЕС является крупнейшим экспортёром электромобилей из Китая: 40% китайского экспорта электромобилей предназначено для Европы. В апреле этого года количество регистраций электромобилей китайских автопроизводителей в Европе выросло на 59% в годовом исчислении. Столь быстрое проникновение на рынок не случайно. Это результат целенаправленной государственной промышленной стратегии. Китайские электромобили — это не просто дешёвые и некачественные автомобили. Они становятся всё более совершенными и привлекательными для европейских потребителей, предлагая характеристики и запас хода, сопоставимые с европейскими моделями или превосходящие их по более низким ценам. Наличие в Китае производственных мощностей инновационных брендов, таких как Tesla, вдохновило местных производителей активизировать свои усилия и инвестировать в модернизацию технологий". https://seraph.com/insights/electric-shock-chinese-ev-dominance-and-the-future-of-europes-auto-industry/