ЛикбеZ

Средний коридор постепенно выводит Россию из евразийского транзита Узбекистан и Грузия ускоряют развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута — так называемого Среднего коридора, связывающего Центральную Азию и Китай с Европой в обход России. К 2030 году объём перевозок по этому направлению планируется довести до 11 млн⁠ тонн, из которых 4,4 млн придётся на транзит. Узбекистан рассчитывает отправлять через Каспий и грузинские порты Поти и Батуми⁠ около 1,3 млн тонн собственных грузов. Речь идёт уже не только о перевозках. Ташкент намерен развивать собственную инфраструктуру в порту Поти и создавать торговый флот⁠ на Каспии. Параллельно расширяется маршрут Китай — Кыргызстан — Узбекистан — Туркменистан — Азербайджан — Грузия — Турция и ЕС, а участники проекта работают над цифровой координацией⁠ грузопотоков. Для России это неприятная стратегическая тенденция. Москва десятилетиями пользовалась своим географическим положением как естественным преимуществом в евразийском транзите. Теперь соседние государства вкладывают миллиарды в маршруты, позволяющие обходиться без российской территории. Чем эффективнее станет Средний коридор, тем меньше у России останется не только транзитных доходов, но и прежнего влияния на логистику между Европой и Азией.