ЛикбеZ

Топливные послабления добрались до современных автомобилей В российских автосервисах сообщают о росте обращений владельцев Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour после заправки некачественным бензином. У машин возникают ошибки двигателя, пропадает тяга, растёт расход топлива. Среди характерных неисправностей называют загрязнение форсунок, проблемы с насосами высокого давления и свечами. Однако достоверной общероссийской статистики, подтверждающей шестикратный рост таких поломок, пока нет. При этом государство действительно смягчило требования к бензину. С 2 июля 2026 года до конца года разрешён выпуск топлива класса К5 с содержанием серы до 150 мг на килограмм вместо обычных 10 мг. Повышены и допустимые значения некоторых других компонентов. Формально это не «Евро-2», как пишут в соцсетях, однако требования стали заметно мягче. Решение принято для защиты внутреннего рынка от перебоев с топливом. Для старых моторов разница может пройти почти незаметно, но современные турбированные двигатели с непосредственным впрыском гораздо требовательнее к качеству бензина. Получается неприятный парадокс: российский автопарк становится технологичнее, а требования к топливу временно идут в обратную сторону. Экономия на стандартах может вернуться автомобилистам уже счётом из сервиса.