ЛикбеZ

Проезд дорожает вслед за топливом В России началась самая масштабная за последние годы волна повышения стоимости проезда в общественном транспорте. По сообщениям региональных властей и перевозчиков, тарифы уже выросли как минимум в 25 субъектах, ещё в десяти сокращены маршруты или уменьшена частота рейсов. Особенно заметны изменения на межмуниципальных направлениях, где перевозчики самостоятельно устанавливают цены и быстрее перекладывают растущие расходы на пассажиров. Статистика подтверждает тенденцию. По данным Росстата, в июне 2026 года средняя стоимость поездки в городском автобусе достигла 45,58 рубля против 40,58 рубля годом ранее, а проезд на междугородних автобусах за год подорожал почти на 20% — до 243,89 рубля. С февраля 2022 года рост составил уже 52% и 81% соответственно, тогда как накопленная инфляция за этот период оказалась значительно ниже для междугородних перевозок. Одновременно Росстат фиксирует продолжающийся рост тарифов на пассажирские перевозки и в течение последних месяцев. Главная причина — увеличение себестоимости перевозок. Дорожают топливо, запчасти, обслуживание техники, сохраняется дефицит водителей. Если муниципальные маршруты ещё могут рассчитывать на бюджетные субсидии, то частные перевозчики вынуждены либо повышать тарифы, либо сокращать рейсы. В результате жители небольших городов и сёл сталкиваются не только с ростом расходов, но и с ухудшением транспортной доступности. Происходящее показывает, что последствия топливного кризиса выходят далеко за пределы автозаправок. Когда перевозки становятся дороже и реже, это затрагивает рынок труда, доступность медицины, образования и торговли. В итоге рост цен на топливо постепенно превращается в проблему, влияющую на повседневную жизнь миллионов людей и ускоряющую общий рост стоимости жизни.