ЛикбеZ

Железная дорога фиксирует охлаждение экономики Статистика погрузки на сети РЖД за первое полугодие 2026 года показывает неоднозначную картину. Общий объем погрузки сократился на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, хотя в июне был зафиксирован символический рост на 1%. Однако за средними цифрами скрывается заметное снижение перевозок по большинству ключевых отраслей экономики. Наиболее тревожная динамика наблюдается в промышленном секторе. Погрузка черных металлов упала на 13,3%, металлолома — на 15,9%, промышленного сырья — на 10,9%, цемента — на 8%, химикатов — на 7,6%, лесных грузов — на 6%. Особенно показательно ускорение падения перевозок нефти и нефтепродуктов: если по итогам пяти месяцев снижение составляло 2,9%, то к концу полугодия достигло уже 5,3%. Это совпадает с сокращением переработки на российских НПЗ. Рост экспорта обеспечил в основном уголь, на который пришлось около 80% прироста экспортных перевозок. При этом экспорт нефти и нефтепродуктов сократился на 11,3%, леса — на 15,4%, черных металлов — на 5,5%. Иными словами, структура экспорта становится все более сырьевой и зависит от ограниченного числа товаров. Отдельные грузы, включая цемент и лес, в мае-июне начали показывать признаки восстановления, однако пока это не изменило общую тенденцию. Железнодорожная статистика традиционно считается одним из наиболее объективных индикаторов деловой активности, и ее данные свидетельствуют, что значительная часть промышленности продолжает работать в условиях снижения объемов производства и перевозок.