ЛикбеZ

Посадочная полоса для своих Крупные аэропорты принято называть объектами стратегическими. Связанность страны, грузовые перевозки, включая военные, приём техники и людей в кризисные периоды — всё держится на нескольких хабах. Но история Шереметьево и Домодедово читается иначе: как хроника борьбы за дорогую недвижимость с предсказуемым денежным потоком. В Шереметьево грузовые комплексы и другие ключевые активы долго контролировала TPS Avia с совладельцами Аркадием Ротенбергом, Александром Пономаренко и Александром Скоробогатько. Это давало доступ к главным финансовым потокам крупнейшего аэропорта страны. В Домодедово сценарий оказался жёстче: владелец Дмитрий Каменщик вложился в развитие, включая полосу почти за 13 млрд рублей, после чего получил претензии государства и уголовные дела. Итог показателен. Давление привело не к возвращению актива под прямое управление государства, а к перераспределению контроля в пользу другой влиятельной группы. Смена собственника сама по себе не делает инфраструктуру государственной: если аэропорт остаётся трофеем победителя, он и дальше работает на узкий круг, а не на страну. Приватизация «для своих» — не укрепление безопасности, а её уязвимое место.