ЛикбеZ

Российские грузоперевозчики оказались на грани массового ухода с рынка Российская отрасль автомобильных грузоперевозок переживает один из самых тяжелых кризисов за последние годы. По оценкам участников рынка, уже в 2026 году деятельность могут прекратить более 10 тысяч компаний. Спрос на перевозки сократился примерно на 20%, а одновременно выросли расходы на топливо, обслуживание техники, зарплаты водителей и лизинговые платежи. Многие перевозчики больше не способны обслуживать долги, из-за чего лизинговые компании массово изымают грузовики. Проблемы начали накапливаться еще в 2025 году. К концу года около семи тысяч перевозчиков уже находились в стадии ликвидации или банкротства. Дополнительное давление оказывают рост утилизационного сбора, повышение платы в системе «Платон» и ужесточение регулирования. Одновременно сокращаются продажи новых грузовиков, что отражает общее охлаждение рынка и нежелание бизнеса инвестировать в обновление автопарка. Автомобильные перевозки остаются основой внутренней логистики России, поэтому кризис отрасли неизбежно затронет всю экономику. Уход тысяч компаний приведет к сокращению конкуренции, росту стоимости доставки и удорожанию товаров для конечного потребителя. Если тенденция сохранится, логистика из двигателя торговли может превратиться в одно из главных ограничений экономического роста. Именно состояние перевозчиков сегодня становится одним из наиболее точных индикаторов здоровья российской экономики.