ЛикбеZ

Бензиновый кризис отступает, но экономика еще заплатит свою цену После недель ажиотажа и рекордного роста цен российский топливный рынок, похоже, начинает выходить из самой острой фазы кризиса. Очереди на заправках постепенно сокращаются, поставщики перестраивают логистику, а власти срочно ищут дополнительные источники топлива, в том числе за счет поставок из Белоруссии. Однако говорить о полном восстановлении пока рано. Главная проблема остается прежней — перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов, часть которых пострадала в результате атак беспилотников. История показывает, что кризисы, вызванные сбоями в переработке, обычно удается преодолеть быстрее, чем дефицит самого сырья. Россия продолжает добывать и экспортировать нефть в прежних объемах, поэтому речь идет не об исчерпании ресурсов, а о временном нарушении производственной цепочки. Исключением в мировой практике стала Венесуэла, где из-за санкций и разрушения нефтяной отрасли топливный дефицит превратился в хроническую проблему. Однако даже после исчезновения очередей последствия еще долго будут ощущаться в экономике. Подорожание бензина уже разгоняет инфляцию, а значит, может заставить Банк России отказаться от быстрого снижения ключевой ставки. Более дорогие кредиты, замедление инвестиций и риск ослабления рубля к концу года становятся вполне реальным сценарием. И хотя дефицита дизельного топлива, критически важного для сельского хозяйства и промышленности, пока не ожидается, нынешний кризис вновь показал, насколько уязвимой может оказаться экономика перед сбоями в работе ключевой инфраструктуры.