ЛикбеZ

Доставка дорожает вслед за дизелем Проблемы с обеспечением дизельным топливом начинают выходить далеко за пределы автозаправок. Из-за роста цен и перебоев с поставками перевозчики массово повышают тарифы. По данным участников рынка, стоимость грузоперевозок уже увеличилась примерно на 10%, а доставка фур из Китая подорожала в среднем на 700 долларов. Для экономики, где почти все товары проходят через автомобильную логистику, это означает новый виток инфляционного давления. Особенно тревожно, что рост транспортных расходов накладывается на уже существующий дефицит топлива. После серии атак на нефтеперерабатывающие заводы российская нефтепереработка столкнулась с нехваткой мощностей, а власти были вынуждены обсуждать даже импорт готового топлива. Теперь последствия начинают ощущать не только перевозчики, но и вся цепочка поставок. В связи с этим подорожание логистики рискует быстро перейти в рост цен на полках магазинов. Производители и торговые сети традиционно перекладывают дополнительные издержки на конечного покупателя. Если ситуация с дизельным топливом не стабилизируется в ближайшее время, очередное повышение цен может затронуть практически все категории товаров — от продуктов питания до бытовой техники.