ЛикбеZ

Бензин ищет новую цену Проблемы с бензином и дизельным топливом всё заметнее выходят за рамки отдельных регионов. Где-то фиксируют нехватку отдельных марок, где-то — резкий скачок цен. На части АЗС литр АИ-95 уже продают по 90–110 рублей. Главный вопрос теперь не только в том, когда рынок насытят топливом, но и в том, не станет ли эта цена новой нормой. Эксперты называют сразу несколько причин нынешнего сбоя: технические проблемы на нефтеперерабатывающих заводах, сложности с логистикой и ажиотажный спрос. Для России это не первая топливная встряска. Похожие кризисы возникали и раньше — особенно в периоды сезонного роста потребления, уборочной кампании и ремонтов на НПЗ. Но сейчас к привычным факторам добавились удары по инфраструктуре и общий рост издержек в экономике. Председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач считает, что быстро исправить ситуацию не получится. По его словам, ограниченное предложение при высоком спросе неизбежно тянет цены вверх. Более того, там, где бензин уже продаётся по 90–100 рублей за литр, очереди исчезают. Это может означать, что рынок сам нащупывает новый баланс: дорого, неприятно, зато без пустых колонок. Главный редактор издания «Нефть и Капитал» Владимир Бобылев обращает внимание на поставки белорусского бензина. Они помогают закрывать дефицит, но такое топливо дороже российского. Параллельно ФАС следит за спекуляциями, а власти допускают новые ограничения экспорта нефтепродуктов. Сейчас под запретом находится экспорт бензина, но при необходимости могут ограничить и вывоз дизеля. Спор идёт вокруг роли государства. Одни эксперты предупреждают: жёсткое административное регулирование цен может породить чёрный рынок. Другие, включая депутата Государственной Думы Николая Новичкова, считают, что без планирования и резервов страна будет регулярно получать один и тот же кризис. Пока вывод простой: бензин в России есть, но довезти его вовремя и по старой цене становится всё сложнее.