Экспорт на рельсах просел, но долю удержал Доля экспортных грузов в общей погрузке РЖД по итогам 2025 года выросла до 37% против 35% годом ранее. При этом абсолютные объёмы остаются ниже пиковых значений конца 2010-х. После максимума в 2018–2021 годах, когда на экспорт отправлялось до 490 млн тонн, к 2025 году показатель снизился примерно до 410 млн тонн. Общая погрузка по сети также демонстрирует нисходящую динамику. Если в 2018–2021 годах она превышала 1,25 млрд тонн, то к 2025 году сократилась примерно до 1,12 млрд. Внутрироссийские перевозки упали ещё заметнее — с уровней около 800 млн тонн до порядка 700 млн. Таким образом, рост доли экспорта обеспечен не расширением внешних поставок, а более быстрым снижением внутреннего спроса. Структура грузопотоков меняется: экспорт остаётся ключевым источником загрузки инфраструктуры, однако его устойчивость зависит от внешней конъюнктуры и логистических ограничений. Железная дорога всё отчётливее отражает состояние экономики — без иллюзий и приукрашивания.