ЛикбеZ

Ремонт на паузе: рынок вагонов просел на 40% В январе объём плановых ремонтов грузовых вагонов сократился почти на 40%. По данным VGudok, через деповский и капитальный ремонт прошло 20,3 тыс. единиц против 33,4 тыс. годом ранее. Особенно резко упал сегмент капитальных ремонтов — минус 70% к январю 2025 года, до 1,1 тыс. вагонов. Спад стал продолжением прошлогодней тенденции: по итогам 2025 года рынок ремонта подвижного состава недосчитался около 23 млрд рублей, при этом более трети мощностей простаивали без загрузки. Формально инфраструктура есть, но спроса на неё становится всё меньше. Причины прагматичны. При ставках аренды типовых полувагонов около 650 рублей в сутки и росте издержек капитальный ремонт стоимостью свыше 1 млн рублей превращается в инвестицию с неопределённой окупаемостью. Погрузка снижается, парк остаётся избыточным, часть вагонов отправляется в отстой. В таких условиях операторы ремонтируют лишь ту часть парка, которая гарантирует возврат вложений. Пока доходность перевозок остаётся под давлением, отрасль выбирает сбережение ликвидности, а не расширение ремонтных программ.