ЛикбеZ

Авторынок ударил по тормозам: спад во всех сегментах Начало года для российского автомобильного рынка оказалось показательно жёстким. Продажи снизились одновременно во всех ключевых сегментах — и в недельной динамике, и в годовом сравнении. Речь идёт не о локальной коррекции после ажиотажа, а о синхронном охлаждении спроса, затронувшем как частных покупателей, так и бизнес. Сегмент легковых автомобилей за неделю сократился на 19%, а по отношению к аналогичному периоду прошлого года — на 11%. Объём продаж опустился до 18,2 тыс. машин. Лёгкие коммерческие автомобили выглядят ещё слабее: минус 13% неделя к неделе и минус 24,5% год к году, при общем объёме около 1,2 тыс. единиц. Это уже не колебания, а устойчивая нисходящая траектория. Наиболее тревожные сигналы поступают из грузового сегмента. Продажи автомобилей массой свыше 3,5 т обвалились почти на 45% в годовом выражении и не дотянули даже до 900 машин. Такой спад напрямую указывает на резкое снижение инвестиционной активности: бизнес откладывает обновление автопарков и сворачивает планы расширения. На этом фоне повышение утилизационного сбора вряд ли сможет компенсировать бюджету выпадающие доходы. Рынок сжимается быстрее, чем растёт фискальная нагрузка. В целом авторынок всё отчётливее выступает индикатором экономической паузы: и компании, и потребители переходят в режим ожидания, откладывая крупные решения до прояснения внешних условий.