ЛикбеZ

Платные трассы дорожают: «Автодор» объяснил рост тарифов инфляцией Проезд по ключевым платным магистралям в России стал дороже. Повышение тарифов затронуло трассы М-4 «Дон», М-12 «Восток» и Центральную кольцевую автодорогу. На М-11 «Нева» рост цен вступил в силу ранее — с 12 января. Изменения касаются как легкового, так и грузового транспорта и фактически означают новый виток удорожания автопутешествий между крупнейшими агломерациями страны. В госкомпании «Автодор» рост тарифов объясняют инфляцией и увеличением затрат на содержание инфраструктуры. Речь идёт о текущем ремонте, обслуживании дорожного полотна, инженерных сооружений, систем освещения и безопасности. Дополнительное давление на себестоимость оказывают рост цен на материалы, энергоносители и услуги подрядчиков. Формально аргументация стандартная и укладывается в общую логику последних лет. Однако на практике платные трассы всё заметнее превращаются в регулярную статью расходов, особенно для тех, кто пользуется ими постоянно — коммерческих перевозчиков, жителей пригородов и регионов, завязанных на автомобильную мобильность. При этом альтернативы в виде бесплатных дорог зачастую либо перегружены, либо проигрывают по времени и качеству, что делает выбор во многом безальтернативным. На этом фоне повышение тарифов выглядит не разовой корректировкой, а устойчивым трендом. Платная дорожная сеть продолжает расширяться, а модель её финансирования всё отчётливее смещается в сторону пользователя. В условиях замедления доходов и роста сопутствующих издержек это усиливает дискуссию о том, где проходит граница между окупаемостью инфраструктуры и дополнительным налогом на передвижение.