ЛикбеZ

Такси уходит в отрыв от инфляции Рост тарифов на такси в Москве за год составил около 30%, следует из данных Росстата. При этом по ряду популярных маршрутов подорожание оказалось куда жёстче — до 60–70%. На этом фоне официальная инфляция в 6% выглядит скорее статистическим упражнением, чем отражением реальных расходов горожан. Ключевой удар по рынку пришёлся со стороны регулирования. Таксопарки и частные водители теперь обязаны использовать автомобили с высоким уровнем локализации — фактически речь идёт о машинах российского производства или сборки. Для отрасли, десятилетиями работавшей на импортных моделях, это означает резкий рост издержек и проблемы с обновлением автопарка. Дополнительный фактор — кадровый. Усиление миграционной политики привело к массовому уходу гастарбайтеров из такси. В ряде регионов, от Санкт-Петербурга до Иркутской области и Алтая, мигрантам вовсе запретили работать водителями. Одновременно высокие ставки по кредитам и лизингу делают расширение таксопарков экономически нецелесообразным. На этом фоне рынок готовится к новой волне роста цен. Весной 2026 года спрос традиционно увеличится, а предложение — сократится: часть водителей уйдёт в сезонные виды занятости с более высокими доходами. Такси всё быстрее превращается из массового сервиса в услугу для тех, кто готов платить без оглядки на официальную инфляцию.