ЛикбеZ

Дирижабли, сверхзвук и вакуум: транспортные мечты до 2035 года Правительство РФ утвердило «Концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса России» до 2035 года, включив в неё практически весь спектр футуристических решений — от магнитной левитации и вакуумно-трубопроводного транспорта до гражданских сверхзвуковых самолётов, экранопланов, конвертопланов и воздушных судов с вертикальным взлётом и посадкой. В перечне нашлось место и грузовым, и пассажирским дирижаблям — тем самым, от которых в мировой практике отказались ещё в 1960-х после серии громких аварий. Официальное объяснение звучит рационально: новые виды транспорта предполагается использовать в труднодоступных регионах с дефицитом инфраструктуры. Заодно в концепцию вписали водородные и гибридные двигатели, электротранспорт, цифровое управление перевозками и аэромобильность. Документ аккуратно охватывает всё, что сегодня считается технологически перспективным, не особенно заботясь о связке между идеей и возможностями её реализации. Проблема в том, что этот стратегический оптимизм всё хуже соотносится с текущей реальностью. Доходы бюджета снижаются, финансирование транспортных программ урезается, меры поддержки авиационной отрасли сокращаются, а сроки поставок российских самолётов переносятся год за годом. При этом лишь 54,8% региональных и местных дорог соответствуют нормативам, а в 44 субъектах ситуация ещё хуже среднего уровня по стране. В итоге складывается характерная картина: пока значительная часть страны ездит по дорогам, которые формально существуют, но фактически изношены, в стратегических документах уже летают дирижабли, мчатся поезда без рельс и возвращается сверхзвук. Осталось только обеспечить им место для посадки — желательно не на очередной разбитой трассе, за содержание которой граждане продолжают исправно платить.