ЛикбеZ

Авиаперевозки как зеркало рецессии Падение ВВП России в 2025 году можно оценить без официальных сводок Росстата — по косвенным, но показательных индикаторам. Один из них — объём пассажирских авиаперевозок, который во всём мире напрямую связан с уровнем экономической активности. Чем активнее экономика, тем больше перемещаются люди и грузы; при спаде логистика и мобильность сжимаются почти автоматически. Международная практика последних лет фиксирует устойчивую зависимость между динамикой ВВП и авиапотока с коэффициентом эластичности 1,2–1,8. Проще говоря, сокращение пассажиропотока на 3–4% обычно соответствует снижению ВВП на 2–3%. В условиях, когда официальная статистика в России всё чаще вызывает вопросы, такие прокси-методы становятся рабочим инструментом анализа. По данным Росавиации, по итогам 2025 года российские авиакомпании перевезли на 3,1 млн пассажиров меньше, чем годом ранее. В относительном выражении пассажиропоток сократился на 2,7%. Это не разовый сбой, а продолжение нисходящего тренда, связанного с падением доходов, сжатием внутреннего спроса и ограничением международных направлений. Если применить умеренный коэффициент эластичности 1,3, получаем оценочное падение ВВП на уровне 2,2%. Иными словами, рецессия в экономике носит не теоретический, а вполне измеримый характер — как бы ни пытались сгладить картину провластные экономисты и ведомственные отчёты.