ЛикбеZ

Налоговый каток: дорожные подрядчики уезжают в банкротство В России набирает обороты волна банкротств среди крупных дорожных подрядчиков. Компании, участвовавшие в строительстве ключевых магистралей — от трасс федерального значения до объектов в Москве и Петербурге, — столкнулись с масштабными доначислениями налогов. Федеральная налоговая служба потребовала доплатить в бюджет 9,5 млрд рублей по итогам проверок, выявив схемы фиктивного взаимодействия с контрагентами и системный уход от налогов. Судебная практика складывается однозначно: в 95% случаев арбитражи поддерживают позицию ФНС. Для бизнеса это означает не просто штрафы, а фактический разрыв финансового контура. Блокировка счетов, остановка расчётов с поставщиками и отсутствие оборотных средств быстро переводят налоговый спор в плоскость неплатёжеспособности. По оценкам участников рынка, около 30% проверенных подрядчиков уже подали заявления о банкротстве. Примерно столько же находятся в зоне риска и могут прекратить деятельность в 2026 году, если ситуация не изменится. При этом речь идёт не о мелких фирмах-однодневках, а о компаниях, задействованных в реализации знаковых инфраструктурных проектов последних лет. Формально государство наводит порядок в налоговой сфере, но побочный эффект очевиден: дорожная отрасль теряет значимую часть исполнителей. В условиях сокращения числа подрядчиков и ужесточения финансового контроля это может обернуться ростом стоимости работ и срывами сроков на будущих стройках.