ЛикбеZ

Рыба есть — но не для всех: как кредиты и старый флот подрывают «доступные цены» Задача, поставленная президентом — обеспечить россиян рыбной продукцией по приемлемым ценам, — на практике упирается в системные ограничения отрасли. К середине декабря вылов сократился почти во всех бассейнах: на Дальнем Востоке — минус 4,8%, по лососю — обвальные минус 55%, в Северном бассейне — падение почти на треть. Рост фиксируется лишь за рубежом — в иностранных экономических зонах и открытом океане, где добыча увеличилась на 4,5%. Причина перекоса — не биология, а финансы. Рыболовство требует авансовых денег: топливо, снабжение, подготовка флота. За границей компании получают кредиты под 4–5%, в России — под 25–30%. Итог предсказуем: ловить выгоднее вне национальной юрисдикции, а высокая стоимость заёмных средств напрямую закладывается в оптовые и розничные цены. Проблему усугубляет состояние флота. Лишь 18% судов моложе 25 лет, около 80% — старше этого порога. После 2030 года, с введением запрета на заход в порты судов старше 40 лет, под ударом окажется до 65% промыслового флота. При нынешней денежно-кредитной политике построить более 500 новых судов в такие сроки выглядит малореалистично. В результате дефицит предложения рискует стать хроническим, а «приемлемые цены» — сугубо декларативным понятием.