ЛикбеZ

Конфискационный оборот: как тысячи машин уходят на госнужды Генпрокуратура отчиталась о масштабах изъятия автомобилей за последние два с половиной года: более 33 тысяч машин сменили владельца не по воле хозяев. Из них свыше 5,5 тысячи уже направлены на нужды СВО. Остальные распределяют между ведомствами — от новых регионов до МЧС, где транспорт, по официальным данным, оказывается куда полезнее, чем в руках водителей-рецидивистов. Правовая логика проста: если человека повторно ловят пьяным за рулём или на дороге без прав, государство считает такую машину незаслуженной роскошью. Ещё одна крупная категория — авто, проходящие по уголовным делам как вещественные доказательства; после решения суда они также уходят в конфискат. За сухими формулировками скрывается заметная тенденция: система всё активнее использует транспорт как ресурс, а не только как объект наказания. Однако рост объёмов изъятий поднимает и более широкий вопрос. Такие меры формально направлены на безопасность, но становятся сигналом о том, что дисциплина на дорогах у части водителей остаётся условной. Пока цифры продолжают расти, транспортный парк государства пополняется быстрее, чем культура вождения тех, кто доводит дело до конфискации.