ЛикбеZ

Немецкий автопром уходит в затяжное пике Сокращение занятости в немецкой автомобильной отрасли достигло минимальных значений за последние 14 лет. По данным Handelsblatt, в третьем квартале 2025 года на заводах и связанных предприятиях работали лишь 721 тыс. человек — на 6,3% меньше, чем годом ранее. Для индустрии, долго служившей опорой германской экономики, такие цифры стали тревожным маркером: резервы прочности, похоже, стремительно тают. Кризис, охвативший автопром Германии, уже перестал быть временным явлением. Производители сталкиваются с падением спроса, сложной перестройкой под электромобили и растущей конкуренцией из Азии. Старая модель, десятилетиями работавшая без сбоев, буксует на глазах, а кадровые сокращения становятся стандартным инструментом выживания. Эксперты Handelsblatt прогнозируют дальнейшее ухудшение: волна увольнений вряд ли остановится в ближайшие кварталы. Германия, долго позиционировавшая себя как эталон инженерной школы, вынуждена признать, что мировой автоконвейер меняется быстрее, чем её промышленность успевает адаптироваться.