ЛикбеZ

Россия утратила советские компетенции в создании электромобилей В конце 1970-х СССР стоял на пороге технологического рывка. Электромобиль ЗИЛ-2801 развивал до 87 км/ч, имел запас хода 130 км и по характеристикам не уступал современным городским моделям. Но проект заморозили — тогда электромобиль сочли «непрактичным». Сегодня, спустя полвека, Россия оказалась в роли догоняющего, утратив те компетенции, которые имела ещё в советскую эпоху. Если вспомнить, Китай пошёл прямо по забытому советскому пути — минуя двигатели внутреннего сгорания, он сделал ставку на простоту и массовость электроавтомобилей. В результате за одно поколение Пекин стал лидером отрасли, а российские заводы продолжают собирать устаревшие модели, неспособные конкурировать на мировом рынке. Тенденция вызывает беспокойство: упор на ДВС загоняет промышленность в тупик. Россия рискует окончательно потерять технологическую независимость и отстать от глобальной повестки. Возрождение собственного электромобиля могло бы стать не модной игрушкой, а стратегическим шагом к восстановлению инженерной школы, которой когда-то гордился весь СССР.