Летаем Vместе

✈️ Друзья, сегодня в рубрике #KHVaero_история вспоминаем важные моменты в отечественной авиации — первые полеты двух машин, ставших самыми массовыми советскими ближнемагистральными самолетами: Ан-24 и Як-40. ✍🏻 История их создания уходит в середину 1950-х — начало 1960-х годов. На местных линиях стремительно рос пассажиропоток, а парк устаревших Ли-2, Ил-12 и Ил-14 уже не обеспечивал нужной скорости, экономичности и «проходимости» для отдаленных аэродромов. 🛠 Стране понадобились простые и надежные самолеты для коротких и грунтовых посадочных полос, не боящиеся сложных метеоусловий. Так сформировались требования к новой технике, и ведущие конструкторские бюро приступили к разработке. ✅ Результаты не заставили себя ждать: ▫️20 октября 1959 года впервые взлетел турбовинтовой Ан-24. ▫️Спустя семь лет, 21 октября 1966 года, — реактивный Як-40. 🧑‍✈️ Оба типа воздушных судов быстро пришлись по душе и экипажам, и пассажирам. 💺 Для первых это были надежность, простота обслуживания и возможность работы на неподготовленных аэродромах. Для вторых — более тихие и комфортные салоны, высокая крейсерская скорость и стабильное расписание благодаря «всепогодности» оборудования. 📈Ан-24 и Як-40 задали стандарт региональных перевозок на десятилетия. В 1960–1970-е годы они пришли на Дальний Восток и надежно связали города и поселки региона, расширив маршрутную сеть и увеличив частоту рейсов. 🛫 В настоящее время Як-40 не выполняет регулярных пассажирских перевозок по Хабаровскому краю, но легендарный Ан-24 продолжает трудиться на местных линиях в парке авиакомпании «Хабаровские авиалинии». 📆 Октябрь богат на авиационные вехи: 21 октября 1923 года в небе дебютировал АНТ-1 — самый первый самолет великого Андрея Туполева. 🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах. Подписывайтесь на наш канал в MAX

Telegram doesn't show this post on the web. Open it in Telegram to see it.

20 октября 1959 года впервые поднялся в небо турбовинтовой пассажирский самолёт Ан-24. За десятилетия он стал настоящей легендой отечественной авиации. 🛫 В советское время, в период 1960–70-ых годов, Ан-24 был одним из самых востребованных пассажирских самолётов и обеспечивал около трети пассажирооборота в стране. Благодаря способности работать на небольших аэродромах и грунтовых полосах он стал незаменимым для региональных перевозок. Это было критически важно для огромной страны, где множество населённых пунктов не имели развитой аэропортовой инфраструктуры. Сегодня в парке авиакомпании «КрасАвиа» эксплуатируются четыре лайнера Ан-24 и столько же Ан-26 (грузопассажирская модификация, созданная на базе Ан-24). 👨‍✈️По словам старшего бортмеханика Ан‑24 Александра Иванова, секрет долгой службы самолёта — в грамотной эксплуатации: — Ан-24 — простая и надёжная машина, проверенная временем. Он хорошо подходит для наших условий - именно эти самолеты обеспечивают надежную связь с отдалёнными населёнными пунктами севера Красноярского края. Главное — следить за техническим состоянием и вовремя проводить обслуживание. При правильном уходе самолёт продолжает служить долгие годы. С праздником всех, кто летает на Ан-24, обслуживает его и сохраняет традиции отечественной авиации! ✈️

#Дайджест 20 октября 2026 Михаил Мишустин предложил назначить руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова главой Минтранса, а действующего министра транспорта Андрея Никитина переместить на должность вице-премьера. После согласования с президентом России кандидатуры направлены в Государственную Думу на утверждение. Белгородская компания "Машсервис" направила в суд три самостоятельных заявления в адрес авиастроительной компании «Ил», требуя рассчитаться за поставленную продукцию. Совокупный долг авиастроителей перед белгородцами достиг 47 281 840 рублей. Ученые Томского государственного университета исследуют, как град повреждает корпус самолета. Результаты моделирования могут использоваться в авиакосмической отрасли для разработки защиты летательных аппаратов от внешних ударов. Aircraft Corporation, входящая в состав китайскую корпорацию AVIC и выпускающая истребители J-20 и J-10, внедрила модульный подход к проектированию производственной оснастки по принципу конструктора LEGO.Стандартизированные компоненты можно быстро собирать и повторно использовать в разных проектах. Это позволило сократить прямые затраты более чем на 20%. В МАИ разработали и испытали сверхтонкие композиты позволят снизить массу авиационных деталей на 20-25%. По прочности сверхтонкий материал не уступает стандартному. 17 октября на заводе Leonardo в Венегоно выкатили первый серийный T-346A (M-346 в итальянской версии PAN) для национальной пилотажной группы Frecce Tricolori. Серийное производство самолётов уже вовсю идёт, первые поставки запланированы на следующий 2027 год.Самолет построен на базе M-346, который первоначально разрабатывался совместно российским ОКБ им. А. С. Яковлева под обозначением Як/AEM-130. Су-27 конструктора Симонова стал революцией в авиастроении. Он стал первым в мире самолётом, продемонстрировавшим на авиасалоне в Ле-Бурже в 1989 году фигуру «Кобра Пугачёва». Подробнее о жизни и самолетах Михаила Симонова – в материале АИФ-Ростов. Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

#подкаст : Як-130 – мировой рекордсмен 📢 🗓 Ровно 10 лет назад в октябре 2016 года на учебно-боевом самолете Як-130 летчики-испытатели «Яковлева» установили девять мировых рекордов по скороподъемности. ✈️ Серия рекордных полетов прошла на аэродроме ЛИИ имени М.М. Громова 18, 20 и 21 октября. В состав экипажей входили летчики-испытатели: ⭐️ Герой России, заслуженный летчик-испытатель PФ Олег Кононенко ⭐️ Герой России, летчик-испытатель Олег Мутовин ⭐️ Заслуженный летчик-испытатель РФ Андрей Воропаев ⭐️ Герой России, летчик-испытатель Василий Севастьянов Рекорды фиксировались в классе серийных турбореактивных самолетов наземного базирования со взлетной массой от 6000 до 9000 кг (подкласс C-1f по классификации Международной авиационной федерации FAI). Среди установленных рекордов 🏆 ✅ Время набора высоты 9 км — 2 минуты 44 секунды ✅ Время набора высоты 6 км — 1 минута 42 секунды ✅ Время набора высоты 3 км с полезной нагрузкой 1000 кг — 1 минута 16 секунд ✅ Время набора высоты 2 км с полезной нагрузкой 2000 кг — 1 минута 17 секунд Хотя полеты состоялись в 2016 году, Международная авиационная федерация (FAI) официально зарегистрировала эти рекорды только в марте 2018 года. ➡️ С какими самолетами соревновался Як-130 и чьи рекорды побил? ➡️ Как проходила подготовка к рекордам? ➡️ Какой набор высоты был самый интересный и запоминающийся? Под каким углом он проходил? ➡️ Дорабатывался ли самолет и какой именно Як-130 взяли для рекордов? ➡️ Сколько было всего полетов и какие из них не засчитала FAI? ⬇️ 🤷‍♀️ На эти и другие вопросы отвечает наш коллега – летчик-испытатель Андрей Воропаев. Слушаем и любуемся фотоподборкой любимого Як-130 🎧 📸 #ЭтотДень ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

Композит – материал будущего ⚒️ ©️Продолжаем рубрику #крылья_страны к 20-летию ОАК: сегодня говорим о технологиях, которые изменили подходы к производству авиационной техники. ▶️В этом выпуске коллеги из филиала АО «Аэрокомпозит» в Ульяновске расскажут, как композитные материалы и роботизированные комплексы меняют облик современного авиастроения, с какими вызовами столкнулось предприятие и какие задачи стоят перед производством.

Проект реконструкции аэродромной инфраструктуры аэропорта Апатиты (Хибины) в Мурманской области согласовали в Главгосэкспертизе. В плане – обновление взлетно-посадочной полосы протяженностью 2496 м и рулежной дорожки. Также в проекте – строительство очистных сооружений, канализационной насосной станции, трансформаторных подстанций и участков патрульной автомобильной дороги. Модернизация авиагавани проходит комплексно: в мае этого года полностью завершилось обновление действующего аэровокзала. ✈️Аэропорт Хибины находится в центре Кольского полуострова, вблизи самого высокогорного на северо-западе России курорта – «Большой Вудъявр». Выгодное расположение авиагавани позволяет пассажирам добраться в большинство крупных городов центра и юга Мурманской области. ✈️Следуйте за Росавиацией| Наши каналы в MAX и telegram

🔊 Нам по пути с ОДК-УМПО Съемочная группа программы «Сделано в России» канала Россия 24 побывала на ОДК-УМПО (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха). Именно здесь производятся детали и узлы для новых отечественных двигателей ПД-14 и ПД-8. ➡️ В новом выпуске – об уникальной российской установке горячего изостатического прессования, которая позволяет придать деталям максимально возможную плотность и прочность. О том, как устроено инновационное производство, рассказал руководитель участка на предприятии – он отвечает за высочайшую надежность деталей новейших отечественных двигателей. ➡️ Полный выпуск смотрите ТУТ. 🫥 Подписывайтесь на ОДК

✈️ 85 000 м² чистоты в сутки: технологии на страже комфорта пассажиров Чистота в аэропорту — это тысячи деталей, которые ежедневно создают комфортную среду для пассажиров. А современные технологии помогают делать этот процесс ещё эффективнее. В Международном аэропорту Домодедово прошли испытания роботов-уборщиков от ведущих производителей сервисной робототехники. В течение двух недель специалисты оценивали возможности автоматизированных решений для уборки больших площадей терминала. Что умеют роботы-помощники? 🤖 Убирать до 85 000 м² в сутки. Благодаря искусственному интеллекту производительность робота на одном заряде увеличивается с 2 000 до 6 000 м² в час за счёт точечной уборки. 💧 Адаптироваться к обстановке. При обнаружении мокрых пятен робот поднимает подметальный блок, предотвращая вторичное загрязнение. ✨ Справляться со сложными загрязнениями. Система автоматически регулирует прижим и скорость вращения дисковых щёток, а также подачу воды и моющего средства. 🛫 Безопасно двигаться в потоке пассажиров. Усовершенствованные датчики помогают роботу уверенно ориентироваться даже в условиях высокой загруженности терминала. Технологии меняют привычные процессы, позволяя уделять ещё больше внимания качеству обслуживания и комфорту путешественников. Ведь чистота в аэропорту — это не просто стандарт, а важная часть приятного путешествия. #dme_tech

🛫Аэропорт Хатанги получил имя Николая Фокина! Вывеска с новым названием уже появилась на здании аэропорта и встречает гостей. В преддверии 400 летия заполярного посёлка в Хатанге и за её пределами прошло народное голосование за имя для аэропорта, в котором приняли участие почти 10 тысяч человек – жители Хатанги и все желающие. Среди вариантов были имена известных полярников, исследователей Арктики и значимых для региона деятелей — но большинство голосов участники голосования отдали за Н. А. Фокина. Николай Фокин внёс большой вклад в развитие Хатанги: он много лет работал на благо посёлка, укреплял транспортную и социальную инфраструктуру, помогал налаживать устойчивую связь с «большой землёй» и поддерживал северные традиции. Его труд стал важной частью истории Хатанги. Аэропорт находится под управлением ФКП «Аэропорты Красноярья» — предприятие продолжает развивать воздушную гавань и обеспечивать надёжное авиасообщение в Арктической зоне. Регулярные рейсы из Красноярска и Норильска в Хатангу выполняет краевая авиакомпания «КрасАвиа». 🎫Билеты без сборов на официальном сайте krasavia.ru. 📸Фото: Илья Орлов

#Дайджест 19 октября 2026 В КнАГУ в сквере «Крылья Юности» открылись два образовательных стенда с реальными компонентами пассажирского самолёта SJ-100. Материалы предоставило ПАО «Яковлев», стенды созданы при поддержке КнААЗ им. Ю.А. Гагарина. Студенты и школьники получили возможность ознакомиться с составными частями самолета и связать теорию с практикой. Резидент территории опережающего развития "Северск", выпускающий гранулы для производства подлокотников российского пассажирского самолета МС-21, развивается при поддержке Фонда развития промышленности Томской области. Благодаря господдержке по итогам 2025 года ООО "МК-Полимер" отгрузила товаров собственного производства на 319,7 млн рублей. Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров обсудил с президентом Индонезии Прабово Субианто расширение сотрудничества в сфере атомных технологий, космоса, авиастроения и судостроения, сообщили РИА Новости в секретариате Мантурова. Подготовка летного состава к сложным пространственным положениям и сваливанию, развитие легкой и сверхлегкой авиации стали основными темами заседания Летно-методического совета Росавиации. В нем приняли участие представители эксплуатантов, учебных заведений гражданской авиации и отраслевой науки. На заседании рассмотрели обновление состава коллегии и совета экспертов ЛМС. Госкорпорация "Ростех" запустила единый образовательный навигатор под названием study.rostec.ru, где представлена вся информация о возможностях целевого обучения и последующего трудоустройства на предприятиях Ростеха для школьников. Будущим инженерам предлагаются более 270 направлений подготовки в более, чем 300 колледжах и 140 вузах по всей стране. Мировые авиакомпании готовятся к нескольким годам финансовых трудностей из-за высоких цен на авиатопливо и опасаются, что дальнейшее подорожание билетов на фоне инфляции снизит спрос на перелеты, пишет Financial Times. Авиакомпании ждут роста цен после окончания топливных контрактов, пересматривают планы расширения флота и сокращают расходы. Первый самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления S 106 GlobalEye представлен на заводе шведского военно-промышленного концерна Saab в городе Линчёпинг. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на вооруженные силы королевства. На презентации в Техасе новый Roadster проехал вверх колесами по рампе, оторвался от нее и приземлился с помощью газовых сопел. Tesla также продемонстрировала разгон до 60 миль в час за 0,81 секунды. Начало производства Илон Маск обещает в 2028 году. Полная версия дайджеста доступна на Корпоративном портале. ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

📣 Широкофюзеляжник? Сделаем! 🔸Какие инновационные решения применялись при создании лайнера МС-21? 🔸На какой стадии находится проект и когда начнутся пассажирские авиаперевозки? 🔸Как создание МС-21 изменило российскую авиационную отрасль? На эти и другие вопросы в #подкасте Московского авиационного института «Как это работает» отвечает наш коллега - первый заместитель управляющего директора - директор Инженерного центра «Яковлева» (входит в ОАК Ростеха), генеральный директор АО «Аэрокомпозит» Анатолий Гайданский. СЛУШАЕМ 🎧 ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

#этотдень в истории авиации 90 лет мировому рекорду на АИР-6 🎉 19 октября 1936 года летчик Яков Письменный и бортмеханик Вячеслав Кузнецов установили на поплавковом варианте АИР-6 первый официальный мировой рекорд советских легких гидросамолетов - 568 км по дальности полета. Перелет проходил по маршруту Ейск – Черкассы. Самолет приводился на Днепр между деревнями Свидовок и Секирно. Этот рекорд почти в полтора раза превышал показатель американцев Генри У. Борнтреггер и Эдварда Х. Стаффорда (388 км), достигнутый за полгода до этого на гидросамолете "Кити Хоук". Александр Яковлев разработал легкий многоцелевой самолет АИР-6 в 1932 году. Он предназначался для перевозки пассажиров и почты, санитарных и связных полетов, работы в труднодоступных районах. Его даже называли «летающим автомобилем». В основу конструкции легкого АИР-6 легла схема АИР-5. Его смешанная конструкция сочетала сварной металлический каркас фюзеляжа с деревянным крылом, обтянутым полотном. Самолет мог оснащаться колесным шасси, лыжами или поплавками, что расширяло возможности его применения. Первый полет на АИР-6 совершил Юлиан Пионтковский в мае 1932 года. АИР-6 стал первым серийным самолетом фирмы «Яковлева». В 1932-1936 годах было построено 128 машин ✈️ ©️ Читать Заметки в Тelegram | MAX

⚡️ «Огнеборец» на базе «Байкала»: как самолет и беспилотники будут тушить лесные пожары ℹ️Авиационный альянс «Аэрохимфлот» вместе с экспертами представил концепцию нового противопожарного комплекса «Огнеборец». Презентация прошла в рамках рабочей встречи на аэродроме Шушенское в Красноярском крае. 💡 Суть идеи — объединить пилотируемую авиацию и беспилотники в одну систему. Не по отдельности, а в связке. Именно так, считают специалисты, можно реально повысить эффективность тушения лесных пожаров. ☝🏼Основу комплекса составит самолет ЛМС-901 «Байкал», разработанный Уральским заводом гражданской авиации (в составе Союза машиностроителей России). Вместе с ним будут работать беспилотники типа «летающее крыло» — с оптикой, тепловизорами, связью и другим оборудованием. ❕Какую проблему решает «Огнеборец»? Разрыв между технологиями. Рынок беспилотников до сих пор развивался стихийно: лесоохране и МЧС предлагали гражданские модели, заточенные под узкие задачи. Теперь впервые собрали четкие требования к противопожарным БАС. Это — грузоподъемность, автономность, устойчивость к жаре и дыму. 💭Глава альянса «Аэрохимфлот» Клим Галиуллин о главном: «Комплекс «Огнеборец» — это ответ на реальные вызовы. Объединив возможности нового отечественного самолета ЛМС-901 «Байкал» и специализированных тяжелых беспилотников «летающее крыло», мы получим уникальную систему. Пилотируемый борт сможет брать на себя основные объемы работы по тушению, постановке пенных полос, выброске десантников, а БПЛА пойдут в самое пекло — в зоны сильного задымления, к линиям электропередач, и смогут работать в ночное время». 💭Командир объединенного авиационного отряда «Сибирь» Николай Мязин о масштабе: «Создание комплекса «Огнеборец» на базе отечественных платформ позволит совершить качественный рывок в сохранении лесного фонда страны, защитит жизни экипажей и обеспечит полную технологическую независимость России в сфере критически важных лесоавиационных работ». 🤝Все наработки — требования к беспилотникам, безопасность совместных полетов, описание комплекса вошли в итоговый документ рабочей встречи в Красноярском крае, в которой приняли участие представители АО «УЗГА», профильных ведомств, авиалесоохраны, авиационные эксперты и отечественные разработчики БАС. 🔔Следите за новостями #УЗГА 🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️

А какой твой? ✈️ @flyredwings

✈️ Медитируем под покраску деталей самолета. Каждый, даже самый мелкий элемент самолета нуждается в защите от влаги и коррозии. Эту защиту создают в специальных цехах на предприятиях нашей ОАК. Здесь красят детали. За одну рабочую смену маляр успевает обработать от 400 до 1 000 изделий, нанося грунтовку или эмаль с помощью распылителя. Смотрим, как это происходит. @rostecru

Терминал B аэропорта «Казань» — в сюжетах федеральных и региональных телеканалов ✈️ В кадре — новое пространство, атмосфера открытия и первые впечатления гостей.

✈️ Дни вместо месяцев: инженеры ОАК ускорили сроки расчетов систем самолета с помощью «цифры». Специалисты нашей ОАК перешли на сквозное цифровое проектирование. Сложные расчеты – например, тепловых балансов кабин и гидравлических сетей – теперь занимают дни вместо месяцев. Основа работы – единый электронный макет. Разные подразделения проектируют свои системы, но видят общую картину в реальном времени. Это помогает находить конструктивные неувязки на старте. «Раньше, чтобы узнать, где в кабине находятся застойные зоны или зоны перегрева, мы могли догадываться только по опыту или после результатов испытаний. Сейчас мы наблюдаем картины распределения температур и воздушных потоков до создания опытного образца», – отмечают разработчики. Изменение даже одного параметра автоматически ведет к обновлению всей модели, с которой работают десятки и сотни специалистов одновременно. Это удобно, убирает рутину и существенно ускоряет процесс. @rostecru

💬💬💬💬💬💬💬 Аэропорт «Мирный»: обсудили ход строительства и сроки запуска полетов ➡️Генеральный директор ФКУ «Ространсмодернизация» Евгений Туриев принял участие в совещании по строительству аэродромной инфраструктуры аэропорта «Мирный» в Республике Саха (Якутия) под председательством директора Департамента государственной политики Минтранса России Евгения Нефедова. 🔵В мероприятии также приняли участие заместитель генерального директора ФКУ «Ространсмодернизация» Тимур Берхамов и представители подрядной организации. 💬 Ключевой темой обсуждения стали текущий статус работ и соблюдение сроков реализации проекта. 🔵Участники рассмотрели детализированный план мероприятий по вводу в эксплуатацию первого этапа с началом полетов в 2027 году, а также дорожную карту по завершению комплекса мероприятий, необходимых для обеспечения ввода объекта в эксплуатацию. 🔵На сегодняшний день продолжаются работы по устройству рулежной дорожки, перрона, монтажу светосигнального оборудования и внутренней отделке здания аварийно-спасательной станции. Строительная готовность объекта составляет порядка 75%. 📄 В рамках проекта предусмотрено строительство взлетно-посадочной полосы, двух рулежных дорожек, перрона для стоянки воздушных судов, патрульной дороги, периметрового ограждения, установка нового светосигнального и метеорологического оборудования, биоакустической системы отпугивания птиц, а также строительство аварийно-спасательной станции и центрального контрольно-пропускного пункта. ✈️ Новая инфраструктура позволит аэропорту «Мирный» принимать воздушные суда типа Ил-76, Dash-8-Q400, Boeing 737 и Boeing 757. Кроме того, технические характеристики аэродрома обеспечивают обслуживание вертолетов Ми-8 и Ми-26. ❕ Завершение строительства аэродромной инфраструктуры позволит повысить транспортную доступность региона и расширить возможности для приема современных воздушных судов. 📲 РТМ в MAX 🔵 Транспортный комплекс России #совещание #мирный #ЭТС

✈️ S7 Airlines переходит на зимнее расписание и расширяет маршрутную сеть С 25 октября 2026 года S7 Airlines переходит на осенне-зимнее расписание 2026/2027. В программе — более 140 направлений: новые маршруты, возобновление сезонных рейсов и больше полетов по действующим направлениям. Новые маршруты: 📌 из Новосибирска — в Коломбо (Шри-Ланка), Мале (Мальдивская Республика), Гуанчжоу и Чэнду (Китай), а также на Пхукет (Таиланд); 📌 из Хабаровска — во Владивосток, Иркутск, Южно-Сахалинск, Магадан, Якутск и Пекин. Возобновление сезонных рейсов: 📍 из Новосибирска — в Дубай и Бангкок; 📍 из Иркутска — на Пхукет; 📍 из Москвы — в Кировск (Апатиты), к горнолыжным курортам Хибин. 🇨🇳 Больше рейсов в Китай: S7 Airlines продолжает расширять авиасообщение между Россией и Китаем. В зимнем сезоне рейсы будут выполняться: 🟢из Новосибирска в Шанхай — до 4 раз в неделю; 🟢из Владивостока в Пекин — 5 раз в неделю, в Шанхай — 4 раза; 🟢из Иркутска в Пекин — до 10 раз в неделю, в Шанхай — до 3 раз. Увеличение частоты полетов: 📌 Из Новосибирска количество рейсов вырастет более чем по 10 направлениям. Среди них — маршруты в Казахстан: в Караганду — до 2 раз в неделю, в Усть-Каменогорск — до 7 раз в неделю; 📌 из Владивостока в Южно-Сахалинск — до 12 рейсов в неделю; 📌 из Иркутска в Красноярск — до 8 раз в неделю; 📌 из Москвы в Иркутск число рейсов увеличится до 22 в неделю, в Новокузнецк — до 7. ✈️Пресс-служба S7 в MAX