Энергоюристы

Переход на электромобили создаёт серьезные фискальные проблемы для стран Европы. Оказывается, что не только российский бюджет пополняется за счёт углеводородов. Сокращение поступлений от топливного налога в бюджет по мере роста продаж электромобилей ставит правительства перед необходимостью поиска новых способов финансирования дорог и транспортной инфраструктуры. Так, в Германии литр дизельного топлива облагается налогом в размере 47,04 евроцента, а литр бензина — 65,45 евроцента. Кроме того, взимается углеродный налог и НДС в размере 19%. В конце 2023 г. в Германии были отменены государственные субсидии на покупку электромобилей, составлявшие несколько тысяч евро за автомобиль. Электромобили по-прежнему освобождены от транспортного налога до 2035 года. Компании, инвестирующие в электромобили, продолжают пользоваться налоговыми льготами. Эксперты советуют правительству не ждать, пока налоговый дефицит станет настолько большим, что ему придется принимать специальные меры. В Великобритании в апреле 2028 года должен вступить в силу налог на электромобили — 3 пенса (3,5 евроцента) за милю (1,6 км) для полностью электрических автомобилей и 1,5 пенса для подключаемых гибридов. Исландия с 2024 г. ввела обязательную ежегодную проверку одометра для электромобилей с целью расчета платы за проезд, зависящей от пробега. В Швейцарии с 2030 года владельцы электромобилей будут обязаны платить дорожный сбор либо в виде платы за километр, зависящей от веса транспортного средства, либо в виде налога на электроэнергию, приобретаемую на зарядных станциях.