Энергоюристы

О Москвиче-412 — экспериментальном автомобиле, работающем на водородном топливе, получаемом из обычной воды, писал auto.ru. Проект был создан в 1976 году в Харькове, в Институте проблем машиностроения АН УССР. — В багажном отсеке размещали компактный реактор, заправленный энергоаккумулирующими веществами — катализаторами на основе оксидов металлов. — Вода из специального бака подавалась в реактор, где под действием катализаторов разделялась на водород и кислород. — Полученный водород поступал в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, где сгорал, обеспечивая движение автомобиля. Выхлоп состоял только из водяного пара, что делало автомобиль экологически чистым. — Москвич сохранял стандартную бензиновую топливную систему, позволяя переключаться между водородом, бензином или их смесью. — Выхлоп состоял из чистого водяного пара, что делало автомобиль абсолютно безопасным для окружающей среды. — Вода — практически неисчерпаемый ресурс, в отличие от нефти. Заправить бак можно было даже из реки или крана. — Водород содержит в три раза больше энергии на единицу веса, чем бензин, что обеспечивало высокую эффективность. В отличие от современных водородных машин, использующих баллоны с сжатым газом, харьковский Москвич не хранил водород, а производил его в реальном времени, снижая риск взрыва. Проект не был реализован по нескольким причинам: — нужны были госиспытания и сложная система безопасности. — перестройка производства обошлась бы слишком дорого. — нефть в СССР стоила копейки, и водород никого не интересовал. — у разработчиков не было «лобби» После нескольких пробных заездов проектная документация была передана в архив, а сам опытный образец исчез.