Лохматый Z Николаев, Сергей Лебедев

Вечерне-ночной новостишный экспресс. #Одесса-мама, 13-14 июля 2026. #Хроники_ТЦК ТЦКуны теперь ходят по Одессе в бронежилетах. От кого они защищаются? Риторический вопрос. И что будет следующим ходом в этой дьявольской партии? Им разрешат открывать огонь на поражение? Они и без разрешения уже стреляют. Военные оккупационные власти пригрозили недодуме: оказывается, в городе есть не менее 70 объектов, на ремонт которых были выделены бюджетные средства, но они не ремонтируются. Герр Красиленко, замначальника военной администрации, заявил об этом и добавил, что через месяц надо провести проверки и, ежели на объекте дело не сдвинется, выделенные на него деньги изъять и передать ЗСУ на очередную перемогу. Интересно, что названия объектов при этом не обнародуют "по соображениям безопасности". В троллейбусном депо мыли салоны троллейбусов новым моющим средством, после чего многим сотрудникам стало плохо, а один даже угодил в больницу. Замдиректора "ОМЕТ" (городское предприятие электротранспорта) и начальник троллейбусного депо Владимир Сеник утверждают, что все нормы безопасности были соблюдены, а факты говорят о другом: что не проводился инструктаж, что не было средств индзащиты и концентрация препарата была повышенная. Требуют служебной проверки. И правильно. Экспресс ведет Смотритель Маяка. Всем бдительности и мужества! Вместе победим! Поддержать канал: 4817 7605 1223 4729 сбербанк (Наталья Анатольевна) Тинькофф 2200 7013 6530 0497

Утренняя перекличка РОС РОС – это Русское Общественное Сопротивление. Почему Русское? Потому что война идёт цивилизационная – за нашу русскую культуру, за русскую мораль, за основу русского человека – за Справедливость! Это не значит, что если ты калмык, американец, эфиоп или грузин, то не русский. Считайте как хотите, но для меня «русский» – цивилизационное понятие. Если ты живешь по совести: не убий, не укради, не возжелай чужого – ты с нами, ты – РУССКИЙ. Не важно, какой ты веры – настоящая вера не учит ненависти, она учит любви. ПЕРЕКЛИЧКА. Здесь мы здороваемся утром, сообщая свои местные новости. Именно ВАШИ новости. Участникам важно без пропаганды любой из сторон знать: чем живёт ваш город, о чём говорят и мечтают ваши соседи, чего хотите ВЫ. Нам нужно объединяться перед лицом войны за существование, а для этого нам надо знать и понимать друг друга. Поэтому делитесь новостями, событиями. Комментируйте заметки, привнося своё мнение, свои знания. Ведь чем больше знаний, тем мы все умнее и правильнее оцениваем происходящее. Если вы хотите репостнуть новость своего родного края или какую-то новость, которую хотите обсудить - ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ РЕПОСТА. Чтобы без проблем участвовать в переписке, изучите несложные ПРАВИЛА ЧАТА. А если вас ограничили или забанили, пишите админам @adm_biblioteka_bot Общественное. Это не только жители бывшей УССР, которые сейчас под временной оккупацией Запада и бандеровской мерзости. Война не только на ЛБС – война внутри нас. Война рядом. Есть негодяи и среди чиновников, наделённых властью. Мы не победим внешнюю угрозу, пока внутренняя будет давить на нас. БЕЗОПАСНОСТЬ. Живущие по ТУ сторону «ленточки» русские люди. Лично я прекрасно понимаю, в какой опасности вы находитесь. Комментарий с вашей стороны может повлечь за собой тюремный срок в украинской тюрьме. Ваши близкие лишатся всего, до чего дотянутся клешни бандеровцев. Я всё это знаю. Потому дам вам пару советов: Во-первых, сообщая сведения о враге, не используйте тот же аккаунт, с которого участвуете в ЛЮБОЙ переписке, в ЛЮБОМ чате. Ваши сообщения в чатах не являются тайной. Личная переписка – тайна, пока вы сами не проболтаетесь или не поведётесь на провокацию противника. Во-вторых, КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя отвечать, если с вами выходит на связь «офицер ФСБ» или даже я. Если мы начали переписку, то я могу вам написать, но НИКОГДА я не пишу первым. Если я собираюсь написать, я предупрежу через чат, где вы видите, что это пишу я. В-третьих, чтобы написать мне, потратьте 10 секунд. Зайдите на мой канал – в каждой утренней и вечерней перекличке есть связь со мной: @Lebedev_771. Кликайте на него и переходите к связи со мной. Только так вы можете быть уверены, что общаетесь со мной. Противник сделал много аккаунтов с моими фото и сам лезет в личку с просьбой о пересылке данных. Некоторые люди верят, а потом СБУ отчитывается, что задержали ещё несколько «агентов Лохматого». В-четвёртых, ведите себя, как положено вести при бандеровской власти. Подписаны вы должны быть на украинские каналы, пусть «оппозиционные», но украинские. При малейшей проверке именно на это обратят внимание. В-пятых, после КАЖДОГО общения со мной удаляйте переписку У СЕБЯ, потом чистите кеш в Telegram. Это нудно и занимает целых полминуты, но спасёт вас в случае подозрений. В-шестых, не забудьте зайти в настройки → конфиденциальность и скрыть свой номер «от всех», «не принимать звонки». А аватар сделайте обычным: чьё-то фото, вырезанное из общей фотографии незнакомых людей. Простое имя – Батарейкин Фёдор или как-то так. Не пишите в чатах нюансы своей жизни: где учились, где работали, семейное положение, есть ли сегодня вода и свет. Не давайте врагу зацепки в вашем поиске. Нам действительно очень важны все сведения, которые вы можете передать. Они помогут нам победить быстрее и эффективнее, они сохранят жизни бойцов и мирных людей. Но вы нам ЕЩЁ НУЖНЕЕ – ведь после победы именно вы станете тем стержнем, вокруг которого начнётся восстановление и созидание Южной Руси. Вы – Русское Общественное Сопротивление! С добрым утром!

#Одесса — портовые новостишки, 13 июля, понедельник. Радиационный фон над портом - 0.10 микрозиверт/час. На море небольшая дымка. На рейде 4 судна, два больших балкера и два сухогруза, большой и поменьше. Дежурства как такового нет. Выполнялась охрана судов на рейде - одним ВКшкой. На 6-м причале спали два КМОшки. На 10-м причале отдыхал КМОшка, замаскированный под санитарный катер· на 11-м - ВКшка. Остальные "на работе". На РКТ судов нет. Часто собиралась длинная очередь на въезд фур с малыми красными и желтыми контейнерами MSC. Активно катались начальственные машинки. Дежурил один бандеромобиль в положении готовности. Предполагается ночью приход контейнеровоза, возможно RAMCO. В Карантинной гавани на 4-й причал пришел изрядно потрепанный балкер SEA VICTORY (IMO:7203895), судно в солидном возрасте, 1972 года постройки; а на 7-м причале пока стоит 134-метровый балкер GOLDEN ARROW (IMO:9194440). На площадке возле 7-го причала идет укладка в штабеля огромных металлических труб. В Новой гавани свободно. В Каботажной гавани на 22-м причале - тот же сухогруз. Практическая, Заводская, Хлебная, Нефтяная гавани и район ОППК В Практической гавани на 25-м причале загружается 170-метровый балкер FORTUNE EXPRESS (IMO:9181728). На 26-й причал пришел большой пустой балкер, это ему подгоняли зерновые вагонетки. В Заводской гавани на 38-м причале никого. Железка и транспортировка грузов В железнодорожном отстойнике составов опять нет. На эстакаде движение фур в обычном ритме. Смотритель Маяка Поддержать канал: Сбербанк — 4817 7605 1223 4729 (Наталья Анатольевна) Тинькофф — 2200 7013 6530 0497

#Николаев, дайджест за 13.07.2026 от николаевских граждан ⠀ На побережье Коблево местные жители начали замечать множество мёртвых существ. Только на отрезке около 100-150 метров береговой линии сегодня там можно увидеть трёх мертвых осетров и одного дельфина. Влада традиционно никак не комментирует данное явление. Между тем, побережье Коблево по-прежнему контролируется боевиками ВСУ. Стал известен очередной случай дебильного поведения укропских боевиков. В Первомайске 3 июля 2026 года радиотелефонист отделения связи взвода управления 2 самоходного артиллерийского дивизиона, во время исполнения обязанностей военной службы находился на территории временного расположения своего подразделения в состоянии алкогольного опьянения. Тут важно учесть, что это лишь небольшой инцидент. На самом же деле, в рядах ВСУ давно процветает не только пьянство, но и наркомания. Просто за этим следят "нужные люди", чтобы всё было вовремя и по определённым лимитам. Влада утверждает, что со складов хабов экстренной энергетической помощи так называемого министерства энергетики проекта "Украина" от GIZ (Немецкое общество международного сотрудничества) в Николаевскую область поступило восемь современных комплектов трансформаторных подстанций. Запомним это на тот случай, когда регион в очередной раз на долгое время окажется без света. В Николаеве "оштрафовали" пидора из ТЦК. Причина в том, что он "работал" на улицах и постоянно "забывал" включить бодикамеру. Утверждается, что он аж трижды нарушил инструкции и не вёл непрерывную видеозапись, хотя был обязан это делать при исполнении служебных обязанностей. Свою вину пидор даже полностью признал и согласился выплатить "штраф" в виде 17 000 гривен. Это настолько смешно, что даже сложно комментировать! Во-первых, все прекрасно знают, что пидоры из ТЦК ПОСТОЯННО игнорируют эти свои бодикамеры, включая их только тогда, когда им выгодно. Ну а во-вторых, 17 000 гривен с учётом того, что они зашибают, это примерно двухсуточный доход одного пидора. Так что это не штраф, а одно название. Жители микрорайона Широкая Балка в Николаеве на многих улицах до сих пор нет асфальтового покрытия. После дождей дороги превращаются в сплошное бездорожье. Из-за глубоких ям автомобилям сложно проехать, а родителям с детскими колясками — почти невозможно передвигаться. Руководители соответствующих укропских служб, как обычно, тупо отмалчиваются по этому поводу. Поддержать канал: 4817 7605 1223 4729 (копируется нажатием) Сбербанк, Наталья Анатольевна

Нет никакого «духа Анкориджа» — есть настоящее враньё. Именно это подчеркнул экс-разведчик Скотт Риттер, знающий изнутри кухню американской realpolitik. В разговоре с российским военэкспертом Виталием Киселёвым американец объяснил, что США и не думали отступать от главной своей цели — стратегического поражения РФ и обрушения экономики через санкции. Каждый аргумент Риттера — разрушение нарративов внутрироссийской «партии мира на любых условиях». И это недвусмысленное предупреждение нельзя игнорировать #эксклюзив 📲 Мы в MAX ★

Чёрное море в огне: почему Россия взялась за украинские порты Россия усилила давление на черноморское побережье Украины. В центре внимания — Одесса, Ильичёвск, Измаил, портовая инфраструктура, склады, ГСМ, суда, фуры и всё, что связано с морской логистикой ВСУ. Это не отдельные красивые прилёты для отчёта. Это работа по портовому поясу, через который Украина получает грузы, топливо, технику, комплектующие, беспилотники и оборудование для войны на юге. С конца июня удары по Одессе, Измаилу и Ильичёвску пошли плотнее. Особенно заметно это стало к 11–13 июля, когда под удар попали сразу несколько элементов украинской морской логистики: портовые площадки, склады, топливо, суда и точки, связанные с беспилотной войной на море. Ильичёвск здесь важен отдельно. Это резервный порт Одессы, всего в нескольких десятках километров от неё. Через него можно принимать грузы, быстро перегружать их на фуры и уводить дальше — на Николаевское, Днепропетровское, Запорожское и Донецкое направления. В ночь на 12 июля удары ракетами и беспилотниками пришлись по Одессе и Ильичёвску. Среди целей — военные склады, запасы топлива, стоянки фур, площадки запуска и хранения беспилотных средств. К 13 июля удары по Ильичёвску выбили важный логистический и топливный узел, который работал на снабжение украинских подразделений. Логика здесь понятная. Первое — Азовское море. Украина начала давить по российскому судоходству, танкерам, портам и маршрутам в Азовском море. Таганрог, Азов, Мариуполь, суда, зерно, танкеры — Киев пытается создать постоянный риск для российского морского и речного сообщения. Ответ пошёл по той сети, которая обеспечивает украинские морские операции: Одесса, Ильичёвск, Южный, Измаил, суда, причалы, фуры, ГСМ и беспилотные платформы. Второе — Крым и южное направление. Украинская морская кампания против Крыма держится на черноморской инфраструктуре Одесской области. БЭКи, БПЛА, катера, траулеры, баржи, грузовые суда, пункты обслуживания, места запуска, перегрузка, хранение — всё это требует базы. Если Киев продолжает говорить о «возвращении» Крыма и бить по полуострову, значит инфраструктура, которая обеспечивает такие операции, будет получать дальше. Третье — морской маршрут НАТО. Через черноморский коридор Украина получает значительную часть грузов от западных партнёров. Румыния, Болгария, Констанца, далее Одесский портовый пояс — это не абстрактная логистика, а рабочий маршрут снабжения Украины. Когда под ударами оказываются Одесса, Ильичёвск, Измаил и Южный, под давлением оказывается весь этот коридор. Именно поэтому сейчас так много внимания к судам. Уже были удары по грузовому судну, рыболовному траулеру, патрульному судну ВМС Украины, коммерческому судну в западной части Чёрного моря. Отдельные суда показывали одно местоположение, а фактически находились у Одессы, где их ждали фуры для быстрой разгрузки. Это уже схема: море — порт — фуры — склады — фронт. Россия сейчас работает по этой цепочке. Портовая логистика Украины больше не может считаться спокойным тылом. Суда, причалы, стоянки фур, ёмкости с ГСМ, склады, БПЛА, БЭКи и маршруты вывоза грузов стали частью военной инфраструктуры. Украина попыталась раскачать Азовское море. В ответ загорелся Чёрноморский портовый пояс. И судя по последним дням, Одесса, Ильичёвск, Южный и Измаил ещё долго будут оставаться в центре внимания. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY Связь со мной: @Lebedev_771 #ЛХ_Одесса #ЛХ_Ильичёвск #ЛХ_Порты #ЛХ_ЧёрноеМоре

Я почтальон Россиянин, принес "Бандероль" для укуренного мальчика У украинцев появилась новая причина для беспокойства — российская крылатая ракета, которую они сами прозвали «Бандеролью». Название смешное. Смысл — совсем нет. По сути, речь идёт о простой, дешёвой и достаточно дальнобойной крылатой ракете, которая хорошо подходит для войны на истощение. Не для красивой картинки на выставке, а для массовой работы по целям в глубине украинской территории. По неофициальным оценкам, длина ракеты — около 5 метров, диаметр корпуса — примерно 300 мм, размах складных крыльев — 2–2,2 метра. Масса при запуске — до 200–250 кг. Боевая часть оценивается примерно от 50 до 150 кг. Разброс понятен: одни считают массу взрывчатого вещества, другие — общий вес боевой части. По открытым данным, ракета оснащена турбореактивным двигателем. Крейсерская скорость — около 520–560 км/ч, максимальная — до 620–650 км/ч. Дальность — примерно 450–500 км. Для такой категории оружия это очень неприятный набор характеристик. «Бандероль» использует автопилот и гибридную инерциально-спутниковую навигацию: ГЛОНАСС, GPS, BeiDou. Отдельно упоминается антенна, устойчивая к помехам. Украинские источники весной 2025 года сначала приняли её за ударный беспилотник. Потом пришлось признать: это крылатая ракета. И вот здесь начинается самое интересное. Американский сайт 19FortyFive ещё в мае писал, что «Бандероль» отражает мировую тенденцию: армии всё активнее уходят к более дешёвым средствам высокоточного дальнего удара. Дорогие ракеты нужны. Сложные ракеты нужны. Но в долгой войне решает ещё и возможность выпускать много, часто и по разным целям. Судя по украинским оценкам, «Бандероль» может выполнять более резкие манёвры, чем привычные российские крылатые ракеты. Объяснения называют разные: заранее заложенная программа маневрирования, реакция на угрозы или внешняя корректировка. Для ПВО это неприятная история. Медленная цель ещё можно считать простой, пока она не идёт в общей группе, не маневрирует и не летит вместе с другими средствами поражения. А «Бандероль», как сообщают, редко используют в одиночку. Её отправляют в составе ударной группы — вместе с дронами, другими ракетами и средствами, которые перегружают украинскую ПВО. Именно так сейчас и строится давление: «Герани», ракеты, ложные цели, разные маршруты, разные высоты, разные скорости, несколько волн. Отдельная тема — платформа запуска. В открытых оценках основной платформой называют разведывательно-ударный беспилотник «Орион». И это очень логичная связка. Зачем поднимать пилотируемый самолёт, рисковать экипажем и использовать большую инфраструктуру, когда задачу может выполнить беспилотная платформа? «Орион» поднимает недорогую крылатую ракету, выводит её в район пуска, ракета уходит к цели. Без риска для пилота, с меньшей стоимостью операции и с возможностью наращивать количество применений. Вот почему Киев нервничает. Появляется оружие, которое закрывает важную нишу между ударным беспилотником и дорогой крылатой ракетой. Дальность больше, чем у обычного дрона. Скорость выше. Боевая часть серьёзнее. Цена ниже, чем у многих классических ракет. Для войны на истощение это один из самых неприятных вариантов. ПВО приходится тратить ресурс. Логистика получает удары. Склады, ангары, топливо, техника, производство, ремонтные базы и пункты размещения снова оказываются в зоне досягаемости. И главное — такое оружие можно применять не как редкий «дорогой подарок», а как рабочий инструмент. В этом и смысл «Бандероли». Простая. Дальнобойная. Относительно дешёвая. Достаточно точная. Удобная для массовой войны. А значит, украинской ПВО придётся привыкать к ещё одной проблеме в небе. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY Связь со мной: @Lebedev_771 #ЛХ_Бандероль #ЛХ_Ракеты #ЛХ_ВПК #ЛХ_Удары

Чёрное море: «Герань-4» ударила по судну, которое прятало реальное местоположение Появились последствия удара беспилотника «Герань-4» по коммерческому судну в западной части Чёрного моря. Судно показывало по данным местоположения, что находится в порту Румынии, но фактически находилось у побережья Одессы. Предварительно, оно шло с военным грузом в порт Одессы. Там его уже ждали несколько фур, чтобы быстро разгрузить и увезти привезённые товары. После удара по судну фуры спешно покинули территорию порта. Это хорошо ложится в общую картину последних суток: Одесса, Ильичёвск, Южный, суда, портовые площадки, фуры, ГСМ, БПЛА и морская логистика. Судно указывает одно местоположение, фактически находится в другом районе, рядом ждёт наземный транспорт, груз должны быстро снять и развести дальше. Это уже готовая схема доставки: море — порт — фуры — склады — внутренние направления Украины. Именно поэтому сейчас всё больше внимания уходит на украинский морской контур. Там работают не только причалы и склады, но и суда, которые могут перевозить грузы, технику, комплектующие, БПЛА, средства связи и другое имущество для армии. Одесский портовый пояс продолжает оставаться одним из главных направлений давления. Через него противник получает грузы, топливо, беспилотники, комплектующие и всё, что потом уходит на Николаевское, Днепропетровское, Запорожское и Донецкое направления. Удар по судну в западной части Чёрного моря — это работа по этой цепочке ещё до разгрузки в порту. Море, порт, фуры и склады для ВСУ больше не разделяются на отдельные элементы. Это единый маршрут снабжения, по которому сейчас и идёт работа. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Одесса #ЛХ_ЧерноеМоре #ЛХ_Герань #ЛХ_Порты

Старый Салтов: «Торнадо-С» отработали по лодочной базе Данные NASA FIRMS указывают на крупный пожар на территории лодочной базы в городе Старый Салтов Харьковской области после ночных ударов российскими ракетами «Торнадо-С». Координаты района удара: 50.060814, 36.814685. Старый Салтов находится в важной для противника зоне Харьковского направления. Это район водохранилища, прибрежной инфраструктуры, маршрутов передвижения, наблюдения и работы групп, связанных с северо-восточным участком фронта. Лодочные базы, причалы, ангары и хозяйственные помещения на таких участках могут использоваться для размещения личного состава, техники, оборудования, средств связи, БПЛА, катеров и имущества подразделений. После удара NASA FIRMS фиксирует термоточки в районе объекта. Это подтверждает наличие крупного пожара на территории базы. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_СтарыйСалтов #ЛХ_Харьков #ЛХ_ТорнадоС #ЛХ_Удары

Одесса и Ильичёвск: Х-59/69 ударили по фурам с БПЛА и ёмкостям с ГСМ В Одессе и Ильичёвске произошли крупные пожары после ударов крылатых ракет Х-59/69. В Одессе целью стали стоянки фур. Часть машин была оборудована для запуска БПЛА, другая часть использовалась для хранения беспилотников и комплектующих. В Ильичёвске удар пришёлся по территории порта. Уничтожены ёмкости с ГСМ. На фото видны густые чёрные клубы дыма. Причерноморье продолжает получать по узлам, которые обеспечивают ВСУ портовую логистику, дроновую активность, топливо, транспорт, склады и перегрузку. Стоянки фур в этой схеме используются для перевозки, хранения, маскировки, запуска БПЛА и быстрой переброски грузов между портом, складами и внутренними направлениями Украины. Ильичёвск остаётся одной из важных точек Одесского портового пояса. Через этот район идут грузы, топливо, техника, комплектующие и маршруты дальнейшего движения на Николаевское, Днепропетровское и Запорожское направления. Удар по фурам, БПЛА и ёмкостям с ГСМ работает по связке, которая обеспечивает противнику войну на юге: порт, транспорт, топливо, беспилотники и доставка вглубь страны. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Одесса #ЛХ_Ильичёвск #ЛХ_БПЛА #ЛХ_ГСМ

У побережья Одессы: «Герань-4» ударила по судну в Чёрном море Судно в западной части Чёрного моря, у побережья Одессы, было поражено беспилотником «Герань-4», управляемым оператором российской стороны. Это продолжение работы по морскому и портовому контуру Украины. За последние сутки под ударами уже были суда в портах Одессы и Ильичёвска, траулер, который, по заявлению Минобороны России, был переоборудован для запуска беспилотных катеров, патрульное судно ВМС Украины и портовая инфраструктура Одесской области. Теперь прилёт пришёлся уже по судну в акватории западной части Чёрного моря. Эта линия становится всё заметнее: порты, суда, причалы, траулеры, баржи, патрульные катера и плавучие платформы, которые могут использоваться для перевозки, запуска, обслуживания или прикрытия беспилотных средств. Украина активно работает по российскому судоходству в Азовском море. Россия отвечает по украинскому морскому контуру: Одесса, Ильичёвск, Южный, акватория Чёрного моря, суда и портовая инфраструктура. Если ВСУ прячут беспилотную войну в гражданском и портовом трафике, проверять будут уже не только склады на берегу, но и сами суда. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Одесса #ЛХ_ЧерноеМоре #ЛХ_Герань #ЛХ_Порты

#Днепропетровск, на Центральном мосту сейчас стоит МОГ, Геранькам аккуратней лететь

Путин: пусть западные налогоплательщики услышат эти цифры Главная формула выступления — страна как единый фронт. Путин сказал, что сегодня вся Россия является «единым, сплочённым народным фронтом». Это не просто комплимент ОНФ. Это фиксация военного времени: фронт теперь не только на ЛБС, а в тылу, на заводах, в волонтёрских центрах, в семьях, в регионах, в медицине, в инженерке и в информационной работе. Второй тезис — Победа подаётся не как абстрактный лозунг, а как условие будущей нормальной жизни. Формула Путина: «безопасному и мирному будущему России». То есть война объясняется не только текущей необходимостью, а задачей на годы вперёд: чтобы страна не жила под постоянной угрозой нового удара, нового фронта и нового шантажа. Третий важный блок — «Всё для Победы» как символ времени. Путин фактически возвращает старую мобилизационную формулу, но уже не как музейную память, а как рабочий лозунг нынешней войны. Смысл простой: государство воюет армией, но Победа собирается всей страной — деньгами, машинами, беспилотниками, медикаментами, связью, техникой, руками и мозгами. Отдельно он вывел Народный фронт в роль канала прямой помощи фронту. Была названа цифра: 54,5 миллиарда рублей народных средств собрано на поддержку бойцов СВО. Это важный политический маркер. Речь уже не только о бюджете и гособоронзаказе, а о массовом участии людей. Самая цитатная военная цифра — 110 тысяч беспилотников, которые Народный фронт поставил в войска. Причём Путин отдельно упомянул разные модификации, включая ударные системы на оптоволокне. Это уже про реальную войну дронов, где скорость народной инженерки иногда решает больше, чем красивые презентации больших корпораций. Следом прозвучала фраза, которая точно уйдёт в заголовки: эти беспилотники сожгли техники противника «более чем на два миллиарда долларов». Тут важна связка: народные сборы превращаются не в отчётную бумагу, а в прямой ущерб западной технике и украинской армии. Ещё одна сильная фраза — «пусть налогоплательщики западных стран услышат эти цифры». Это уже удар не по Киеву, а по западной аудитории. Путин фактически говорит: ваши правительства рассказывают про помощь Украине, а на деле ваши деньги сгорают на поле боя вместе с техникой. Отдельный смысловой блок — российские «Кулибины». Путин подчеркнул роль людей, которые быстро придумывают и собирают решения для фронта. Это важный сигнал: большая промышленность нужна, но война требует ещё и быстрой инженерной среды — гаражных КБ, малых производств, фронтовых доработок, людей, которые не ждут десять согласований, а делают то, что нужно бойцам сейчас. И ещё один скрытый, но важный тезис: Народный фронт становится не только гуманитарной структурой, а параллельным контуром контроля. Через него идут заявки от военных, обращения граждан, проблемы регионов, помощь семьям, ветеранам, раненым. Для чиновников это неприятная история: наверх можно красиво отчитаться, но потом приходит сигнал снизу — и отчёт начинает трещать. В сухом остатке Путин сказал следующее: страна вошла в режим долгой войны, где фронт и тыл уже нельзя разделять старой чертой. Победа зависит не только от армии, но и от общества, промышленности, волонтёров, инженеров, регионов и способности быстро закрывать реальные потребности фронта. Главные цитаты на выступлении (по моему мнению) «Сегодня вся страна является единым, сплочённым народным фронтом». «Наша главная цель — безопасное и мирное будущее России». «110 тысяч беспилотников». «Сожгли вражеской техники более чем на два миллиарда долларов». «Пусть налогоплательщики западных стран услышат эти цифры». А главный вывод для нас простой: если вся страна — народный фронт, то и спрашивать надо со всей страны. Не только с бойцов на ЛБС, но и с чиновников, промышленников, губернаторов, силовиков, информационщиков и тех, кто годами рассказывал, что «рынок сам всё решит». Рынок под дронами ничего сам не решит. Решает организованная страна.

Бойцы СВО плохого не посоветуют Наши ребята на фронте читают и узнают новости на канале Украина.ру Канал работает и будет работать! Достоверные сводки, серьёзные аналитические разборы и последние события — подписывайтесь на Украина.ру Аналитика от Украины.ру Их МАХ, чтобы не потеряться

Автоваз похорошеет??? Владимир Путин подписал указ о приеме в гражданство Российской Федерации известного бельгийского автодизайнера Пьера Леклерка Леклерк известен как человек, разработавший BMW X5 и X6. Также он работал над дизайном KIA, Citroen и автомобили китайского концерна Great Wall (Haval и премиальной марки Wey).

Бензин на Украине есть. Это плохая новость? Нет. Это значит, что работа только началась Вчера задал жителям Украины простой вопрос: какая сейчас ситуация с бензином и топливом на местах. Ответы, честно говоря, российского подписчика вряд ли порадуют. Хотелось бы, конечно, чтобы было больше, жёстче и заметнее. Но реальная картина пока такая: в крупных городах топливо в основном есть, очередей почти нигде нет, цены высокие, но без обвала снабжения. Ниже ответы с мест. Сохраняю как есть: Днепропетровск Днепропетровск — на городских заправках топливо есть любое: качественное и некачественное, дешевле хорошего примерно на 15–20 грн, на выбор. Цены последние три недели стоят на месте. А вот за городом уже почти все заправки вынесены, хорошо поработали дронами. Харьков, Чугуев Добрый вечер. Харьков, Чугуев. Топливо есть: и бензин разный, и дизель, и газ. Цены немного подросли, но очередей на заправках нет. Измаил Доброе утро, Серёжа! Пишу из Измаила. По поводу вопроса про бензин. С топливом проблем нет, заправляйся сколько хочешь. Есть заправки только за наличку: цена 92-го — 64 с копейками, 95-го — на гривну выше. На остальных можно заправиться и так, и так, но цена 75 грн, на 10 грн дороже соответственно. Дизель так же — 65 и выше. Я так понимаю, работают без лицензии, поэтому цена дешевле. Короче, с топливом проблем нет. Бензовозов куча, всё получают баржами, через порт, причём не государственный пока, а куча частников там. Ильичёвск В районе Ильичёвска все заправки работают, маршрутки ездят, продукты завозят, такси ездят. Напряга не видно. Николаев Привет. Николаев. С топливом у нас всё нормально. Военные дизельку получают свою, её подкрашивают в красный цвет, чтобы не продавали. Николаев, ещё один ответ Сам транспортом не пользуюсь, но, насколько вижу, проблем с топливом нет. Даже разговоров на эту тему нет. Машин на дорогах меньше не стало, плюс сейчас сезон мотоциклов. К тому же баки на заправках под землёй, и на кадрах прилётов я не видел, чтобы они взрывались. Киев Привет, Сергей. Ты спрашивал про бензин. В Киеве есть, без проблем и очередей. Цены, конечно… 70–75 грн. Кстати, что характерно: цена на бирже недавно возвращалась на доиранский уровень, но цены на заправках не вернулись, гривен на 10–15 дороже остались. Никополь Здравствуйте, Сергей. Никополь. Подруга по телефону сказала, что заправки в городе все разбиты. Кто-то из знакомых заправляется где-то в районе города Орджоникидзе, сейчас Покров. Харьков Здравствуйте, Сергей! Харьков, бензин пока есть. Ещё один ответ из Николаева Добрый вечер! Проблем нет, заправляемся по потребности. За город не ездим, тут не скажу, но в городе всё в изобилии. Во время тревоги все заправки закрывают и сотрудники уходят за территорию. В тревогу в городе машины не заправляют. Днепропетровск, ещё один ответ Здесь пока никто не жалуется. Да и процент разбитых заправок очень низкий. Даже на Полтавском шоссе, в черте города, из пяти заправок разбили пока одну. Между Днепропетровском и Подгородним вообще все заправки целые, например. Теперь мой вывод. То, что на Украине пока нет полноценного бензинового кризиса, означает только одно: работа по топливной инфраструктуре началась, но ещё не стала системной до конца. Когда Россия начинала бить по украинской энергетике, в 2022–2023 годах тоже казалось, что эффект не тот, что всё чинят, что свет есть, что система держится. А теперь украинские министры уже сами говорят, что не понимают, как будут проходить зиму. Потому что энергетика ломается не одним ударом. Она ломается сериями, повторениями, ремонтом под постоянным давлением, выбиванием узлов, подстанций, генерации, распределения и логистики. С топливом будет так же. Сейчас по ответам видно: в крупных городах бензин есть. Киев, Харьков, Днепропетровск, Николаев, Ильичёвск, Измаил — пока без паники. Но за городом картина уже другая. В пригородах и на трассах заправки выбиваются, часть работает только за наличку, цены пляшут, военное топливо отделяют, логистика уходит в более серые схемы, частные цепочки и баржи. Это ещё не кризис. Это первая стадия. Топливную систему нельзя оценивать по принципу: «сегодня на заправке бензин есть, значит всё бесполезно». Так не работает ни энергетика, ни логистика, ни армейское снабжение. Каждый удар — это минус объект, минус ёмкость, минус бензовоз, минус участок маршрута, минус удобная точка снабжения. Где-то это просто удорожает доставку. Где-то увеличивает плечо подвоза. Где-то заставляет возить топливо в обход. Где-то переводит рынок в наличку и серые схемы. Где-то бьёт по военным перевозкам, по ремонту, по эвакуации техники, по снабжению переднего края. И это очень сильно разоряет Европу. Потому что любые такие «мелочи» потом приходится закрывать деньгами, поставками, логистикой, страховками, ремонтом, новыми схемами ввоза и поддержкой украинского бюджета. С одной стороны — вроде бы заправка, бензовоз, цистерна. С другой — это огромная система, без которой не ездит армия, не работает снабжение, не живёт транспорт и не держится экономика. Поэтому унывать из-за ответов с Украины не надо. Они показывают не провал, а масштаб задачи. Кризиса пока нет. Значит, впереди большая работа. Если удары по топливной системе будут идти так же, как потом пошли удары по энергетике, то к середине или концу осени результат станет намного заметнее. Не по одному горящему объекту в ленте, а по ценам, перебоям, маршрутам, военной логистике, серым поставкам, очередям за городом и невозможности быстро закрывать дыры. Топливо — это кровь войны. И если по этой системе работать долго, методично и без показухи, она начнёт хрипеть. #ЛХ_Украина #ЛХ_Топливо #ЛХ_Аналитика Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY

#Ильичевск (сейчас Черноморск) о прошедшей ночи Zдравья желаю. Ух ночька пипец без мата тяжело выразить🤯🤯🤯 летело всё,что могло лететь. 2 ракеты прилетели~ в те же места- 4 район порта и чуть ближе к Ильичёвску. Две другие в глубь порта. Это те ,что ночью. В 0;20 🌺 неожиданно зашили с сервера запада и лупили ~ в Ильичёвске или окрестностях. Рогулемёты гатили на все деньги= исключительно когда 🌺 пролетали над частным сектором. В 7;30 были ещё 4🚀 Одним словом НИЧЕГО НЕ сбили в районе Ильичёвска- сугубо по моим наблюдениям и звукам. Всё в цель 💪💪💪👍 Это в 7;30 = четвёртый район порта. Остальные были в глубь порта и для фото не подходили.

«Очень хороший и долгожданный удар», - атакованы объекты в Вилково! 💥 На юге Одесской области укронацисты обустроили перевалочный пункт для доставляемых через Румынию грузов двойного назначения, объяснил координатор южнорусского подполья Сергей Лебедев. 👆 Важные сведения по этим ударам и их последствиям — в нашем видео, специально для подписчиков канала «Денацификация UA»! 📲 Мы в MAX ★

Хватит верить врагам и врать себе РФ больше не будет верить Западу, что он хочет переговорных решений по Украине, заявил Лавров. Запад имитирует готовность к переговорам по Украине, но сейчас открыто стал выставлять России ультиматумы, добавил он. По-русски: НАС СНОВА НА*БАЛИ. Мы это всё слышим 12 лет, со времён первых Минских. Этот цикл повторяется целую вечность: Русская армия добротно гатит врага, его союзники решают, что надо усилить давление на Россию, усиливают – не работает. России начинают рассказывать о том, как сейчас снимут все ограничения, помирятся, всё будет хорошо, будем жить как в шоколаде, зарабатывать бабки, мир-дружба-жвачка. Давление на врага ослабевает. А мир с Западом так и не наступает. Тем временем враг проводит ротацию, подготавливает новых боевиков, доукомплектовывают вооружением. И внезапно оказывается, что всё это время нас тупо на*бывали, а наши враги – наши враги. И всё, цикл по новой. Эти качели будут продолжаться. До тех пор, пока мы не примем ряд политических решений. О выходе из глобалистских институтов; то есть пока не откажемся от участия в МВФ, не выйдем из ВТО, не перестанем душить свою экономику непомерной ставкой во имя снижения инфляции — перечислять можно бесконечно — то продолжим качаться на этих качелях. И да, пока мы не перестанем воевать «на полшишечки», а наши слова не станут нашими делами, классическая украинская система «зрада-перемога» будет поглощать нас всё глубже. Хватит верить врагам и врать себе.

13 июля: ВСУ получили по портам, топливу и дроноводам — сразу три удара по нервам Сегодня к ударам стоит подойти с другой стороны. Главная линия суток — повторяемость целей, а не сухое количество прилётов: Одесская область, порты, суда, топливо, Запорожье, Днепропетровская область, Сумы, Харьковская область и северный тыл. За последние 20 часов, по моим данным, набирается не меньше 35 отметок по взрывам, атакам и подлётам. Самый плотный блок — Одесская область. Одесса, Черноморск, Санжийка, Вилково и область в целом. По времени видно несколько волн: день, вечер, ночь и утро. По открытым сообщениям, под ударами снова были Одесса, Черноморск, Вилково и Измаил, а среди заявленных целей фигурируют портовая инфраструктура, объекты перевалки, топливо, военные грузы и суда. Это хорошо ложится на то, что мы уже разбирали отдельно: удары по грузовому судну и траулеру в Ильичёвске, по патрульному судну ВМС Украины в порту Одессы, по судну в порту «Южный», а также по портовой и топливной инфраструктуре юга. Отдельно — прекрасное попадание четырьмя крылатыми ракетами по складам в Вилково и добивание там же дронами отстойника фур. Второй плотный блок — Сумская область. Сумы и Шостка несколько раз появлялись в сводке. Для этого направления цели остаются прежними: военная логистика, склады, пункты размещения, БПЛА, подстанции и объекты снабжения приграничной группировки. Запорожье за сутки отметилось серией: взрывы утром, FPV-атака, новые прилёты, КАБ по району города и повторные взрывы. По Запорожью отдельно проходит промышленный и топливный контур: машиностроительный комплекс, топливные базы, склады, ремонт, БПЛА, ангары и транспорт. Очень качественные прилёты были по нескольким подразделениям, прибывшим на ротацию и для усиления группировки ВСУ на Ореховском направлении. Днепропетровская область — Кривой Рог, Павлоград, направление Днепропетровск — Каменское, Широкое. Здесь снова просматривается ГСМ: нефтебазы, АЗС, промзоны, склады, маршруты снабжения на Запорожское направление, Донбасс, Кривой Рог, Павлоград и Синельниково. Харьковская область — Богодухов, Золочевский район, область в целом. Там цели связаны с приграничной логистикой, размещением подразделений, дроновыми группами и подвозом к Купянскому и Харьковскому направлениям. Выделяется прилёт в пригороде по базе отдыха, отданной иностранным наёмникам, где они проходили боевое слаживание со спецназом ВСУ. Предварительно: эта группа должна была выдвигаться на Купянск, чтобы провести зачистку в районах, где большое проникновение наших тактических групп и ДРГ. Черниговская область — Черниговский район и Кучиновка, где мы отдельно разбирали удар «Герани-2» по складу боеприпасов. По фронту картина продолжает работать в нашу пользу. На Донецком направлении давление сохраняется в районе Константиновки, Славянска, Покровска и дальше по всей дуге. Даже не совсем дружественный нам ISW фиксировал продвижение российских сил в тактическом районе Константиновка — Дружковка, а также продолжение наступательных действий на Славянском направлении. Вывод Удары идут по тем местам, где украинская армия получает топливо, ремонт, боеприпасы, дроны, морскую логистику и возможность держать фронт. Одновременно давят портовый юг, промышленное Запорожье, Днепропетровский топливный пояс, северный тыл и Донецкое направление. Красивая работа пошла по судам, которые ВСУ используют для запуска БПЛА. Лишили возможности пополнения БК для ПВО «Ирис-Т» и «Гепард», уничтожили склады и комплектующие к беспилотникам. Удары в Запорожской, Харьковской и Сумской областях повлияли на фронт прямо сегодня: нет пополнения, нет ротации, да и с ГСМ начинаются проблемы. Пока ещё не критичные, но подразделения ВСУ уже выцарапывают себе бензовозы, хотя с месяц назад сами приторговывали дизтопливом. Фронт и тыл ВСУ всё плотнее связываются в одну проблему. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY Связь со мной: @Lebedev_771