Крылья Сахалина

Аэрофлот, объясните: как может подорожать билет после оплаты счёта? Я много лет летаю «Аэрофлотом», являюсь платиновым участником программы «Аэрофлот Бонус» и с уважением отношусь к нашей крупнейшей авиакомпании. Более того, наша компания тоже участвует в программе корпоративной лояльности «Аэрофлота». Казалось бы, такие программы и создаются для того, чтобы постоянным клиентам было удобнее работать с авиакомпанией. Но сегодня этой лояльности мы, к сожалению, не почувствовали. 9 ноября на официальном сайте «Аэрофлота» оформляем билет Южно-Сахалинск — Москва — Южно-Сахалинск. Получаем счёт с конкретной стоимостью и сроком оплаты. Наш бухгалтер, как делала это уже сотни раз, перечисляет указанную сумму в течение пяти минут и уходит домой. На Сахалине рабочий день закончился. И тут выясняется, что стоимость заказа выросла более чем на 37%! Объяснение представителей авиакомпании: динамическое ценообразование. За эти несколько минут тариф изменился. Я прекрасно понимаю, что авиационные тарифы динамические. Но что происходит, когда клиент уже получил счёт и перечислил деньги? Причём в присланной детализации стоимость самого билета осталась прежней. Дополнительных платных услуг нет, а итоговая сумма выросла более чем на треть. Дальше начинается самое интересное. Полтора часа общаемся с представителями «Аэрофлота», пытаясь решить вопрос. В итоге получаем официальное письмо от консьерж-сервиса «Аэрофлот Бонус» Platinum. Претензионное обращение зарегистрировано. Для уточнения информации по доплате рекомендуют обратиться в поддержку Invoicebox, сервиса, через который выставлен счёт. В письме также указано, что бронирование действует до 06:50 утра 10 ноября по московскому времени. Но, согласно полученной нами информации, телефонная поддержка рекомендованного сервиса начинает работать только в 09:00. Тоже по Москве. То есть бронирование истекает за два часа десять минут до начала работы службы, в которую нас направили! Возможно, вопрос можно решить через чат или электронную почту, но нам не объяснили, как гарантированно сохранить бронирование до получения ответа. При этом нового счёта на доплату с указанием платёжных реквизитов мы так и не получили. Итог вечера: деньги перечислены, билета нет, вопрос не решён. Я не утверждаю, что авиакомпания нарушила закон. Возможно, у этой ситуации есть техническое или договорное объяснение. Но для клиента результат вполне конкретный. Как юридическому лицу планировать и оплачивать командировки? Ведь бухгалтерия не может каждый раз угадывать, сколько ещё потребуется доплатить после отправки платежа. И как решать проблему, если срок бронирования истекает раньше, чем начинает работать телефонная поддержка рекомендованного сервиса? Речь не столько о стоимости билета, сколько о предсказуемости процедуры оплаты и ответственности за решение возникающих вопросов. Для крупнейшей авиакомпании это одно бронирование. Для пассажира, которому нужно лететь послезавтра, это вполне реальная проблема. Хотелось бы, чтобы за современными системами динамического ценообразования не потерялся сам пассажир. Буду признателен «Аэрофлоту» за публичное разъяснение и, главное, за практическое решение. Официальные ресурсы «Аэрофлота»: https://www.aeroflot.ru/ https://t.me/aeroflot_official https://max.ru/aeroflot_official Взгляд из кабины, а не из кабинета. @aeroflot_official, @aeroflot_pr, хотелось бы получить не формальный ответ, а реальное решение проблемы