Миллиарды на тяжёлые беспилотники. А зачем они вообще нужны? Уже который год государство выделяет миллиарды на развитие беспилотной авиации. Нам показывают красивые картинки, опытные образцы, рассказывают про уникальные технологии и обещают скорое серийное производство. А в реальной эксплуатации тяжёлых грузовых БПЛА практически не видно. Зато презентаций и обещаний хоть отбавляй. И вот что интересно. Созданием тяжёлых беспилотников нередко берутся заниматься люди, далёкие от авиации как таковой. Не авиаконструкторы, не специалисты по эксплуатации воздушных судов, не люди с опытом реальных авиаперевозок. Зато с амбициями создать собственный самолёт практически с нуля. Авиация вообще-то существует больше ста лет. За это время накоплен огромный опыт проектирования, производства и эксплуатации воздушных судов. Но некоторым разработчикам беспилотников, похоже, проще заново изобретать авиацию, чем воспользоваться уже существующими решениями. При этом грузы сегодня перевозят обычные самолёты, зачастую вместе с пассажирами и их багажом. Самолёт всё равно летит, инфраструктура работает. Зачем создавать параллельную систему перевозок там, где она просто не нужна? А если потребность в тяжёлых БПЛА действительно есть, логичнее рассмотреть уже существующие самолёты и вертолёты. Проверенный планер, двигатель, документация, запчасти, технологии обслуживания и подготовленные специалисты. Переделка в беспилотник тоже потребует серьёзной работы, но хотя бы не придётся создавать весь летательный аппарат заново. Государственные деньги разумнее направить на единую систему связи, навигации, позиционирования и управления БВС по всей стране. На инфраструктуру, которой смогут пользоваться разные эксплуатанты и производители. Но у нас часто всё наоборот. Сначала придумывают уникальный беспилотник, получают деньги на разработку, а уже потом пытаются понять, кому он нужен и кто будет платить за его полёты. Вместо решения реальных задач грузовых перевозок мы рискуем получить целую индустрию освоения бюджета под красивые обещания. Потому что грузам нужны самолёты, а не презентации.