🎞️🎞️🎞️ Системной организацией контейнерных перевозок грузов на воздушном транспорте занялась советская власть ровно 5️⃣0️⃣ лет назад. Точкой отсчета для этого процесса можно считать приказ Министерства гражданской авиации, подписанный Борисом Бугаевым 13 октября 1976-го. ✈️Документ предписывал организовать контейнерные перевозки грузов на Ан-12 – в 10-й пятилетке (1976-1980) их планировали развивать на самолетах большой грузоподъемности. ✈️Базовым аэропортом для старта эксплуатации Ан-12 с бортовыми средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ с третьего квартала 1977 года назначили Свердловск, резервными — Борисполь (Киев), Челябинск, Пермь и Донецк. ✈️Ан-12 должны были выполнять полеты по расписанию, с обеспечением стоянки под погрузкой и выгрузкой не более полутора часов. Первоначально полеты решили сделать опытными, на линии Харьков – Свердловск – Новосибирск. ✈️Под переоборудование на заводе № 412 ГА (Ростов-на-Дону) определили пять Ан-12. Там же организовали текущий и капитальный ремонты контейнеров, поддонов и бортовых средств механизации. ✈️Параллельно была поставлена задача разработать рекомендации по переоборудованию имеющихся и внедрение новых средств механизации в аэропортах Харьков, Свердловск и Новосибирск. Также для этих авиагаваней предстояло разработать проекты контейнерных площадок. Эксплуатация Ан-12 в СССР началась в 1959 году, было построено более 1,2 тысяч таких машин. 🗒️ АвиаХранитель | MАХ