Вокруг Каспия

Сообщают о перераспределении собственности вокруг "Волжского пароходства" (продажа со стороны Владимира Лисина, новый владелец, пока неизвестен), особенно заметное событие на фоне кризиса в Азовском море и чистого убытка компании по итогам 2025 в 6,1 млрд рублей. Для сравнения: в 2024 году чистая прибыль "Волга-флот" была в районе 579,4 млн рублей, в 2023 году - 11 млрд рублей. Согласно годовому отчему, в 2025 году объем грузоперевозок сократился на 22%, с 10,11 млн т и составил 7,87 млн т. Рейтер пишет, что в сделке были задействованы компании, связанные с «Деметрой». Напомню, что в 2023 году банк ВТБ продал свои 45% в «Деметре» государственному инвестфонду Омана. Российские конечные собственники 55% публично не разглашались. Что интересно, фактический флот "Волжского пароходства" пополняется новыми судами: в 2025 году ввели в эксплуатацию четырех новых сухогруза RSD71, модернизировали слип Г-300, позволяющий проводить плановый ремонт судов проектов RSD49, RSD59 и RSD71. Таким образом, если действительно подтвердится , что зерновой холдинг "Деметра" приобрел "Волжское пароходство", значит Оман становится все более значимым внешним игроком на российских маршрутах МТК Север-Юг в сегменте "река-море". Не менее значимый, чем Иран в движении на Каспии, с точки зрения финансового и инвестиционного потока.