Вокруг Каспия

"Ритм Евразии" публикует инсайд о встрече глав железнодорожных ведомств РФ, Азербайджана и Ирана в начале июля: "по имеющейся информации, к началу 2027 г. будет задействован традиционный - параллельный Прикаспийскому - ж/д маршрут через азербайджанскую Джульфу ввиду развивающегося разблокирования (с середины 2025 г.) артерий между Арменией и Азербайджаном". Если есть такая договоренность, то ее конечно можно приветствовать. Однако, в апреле, на заседании росийско-азербайджанской межправительственной комиссии, вице-премьер Шахин Мустафаев докладывал, что ж.д трасса Горадиз-Агбенд будет готова только к 2028 году. Готовность Агбенда основной технический вопрос, учитывая, что наличие автомобильной дороги от Агбенда до Джульфы (включая мост через Араз на иранскую сторону), значительно облегчит строительство порядка 40 км железной дороги по территории Ирана (Аразский коридор) - удобный подвоз материалов и т.д. Если действительно ж.д. администрации закрепили политическую волю Москвы и Баку построить этот участок, это конечно большой стимул для развития коридора МТК СЮ, и различных экономических проектов вдоль магистрали в восточно-зангезурском экономическом районе, в Нахчыванской автономии, и в самом Иране... Но реальные контуры увидим только к концу этого года, начале следующего. https://www.ritmeurasia.ru/news--2026-07-13--krizis-vokrug-irana-vnosit-korrektivy-v-zapadnyj-marshrut-mtk-sever-jug-88946