Пауза, конечно, затянулась. Но, во всяком случае, теперь это не Астара - Решт, а Астара-Энзели (участок Решт - порт Каспиан введен в эксплуатацию). С другой стороны, учитывая военные действия и все сопутствующие эффекты, имело бы смысл разработать межправительственное ТЭО для входа на иранскую дорогу через "Коридор Арас", построив ж.д мост и около 40 километров от азербайджанской станции Агбенд до иранской Джульфы. В таком раскладе, сразу несколько оптимальных сценариев: более ускоренный в строительстве соединитель западного сегмента МТК Север-Юг, дублёр "Маршрута Трампа", и альтернатива дорогостоящему Решт-Астра, который нужно дорабатывать для подвижного состава габаритов 1520 уже на магистралях от Решта к Заливу. Судя по всему, российско-иранский и региональный приграничный бизнес, готов поддержать джульфинский вариант западной ветки МТК СЮ. https://t.me/international1520/6871