Важный нюанс, касающийся как проблемы пролонгации концессии ЮКЖД, так и открытия перехода Азербайджан-Армения. Можно достаточно быстро восстановить приграничный 14-км участок Иджеван-Казах. Но дальше, по направлениям от Иджевана до Дилижана, и от Дилижана до Еревана возникают сложности, которые будут увеличивать объемы необходимых инвестиций для расширения движения. В частности, система тоннелей, главный из которых Меградзорский (Памбакский) 8,3 км: в 1980-е годы не была завершена система вентиляции через техническую штольню, не завершены работы по отделке сводов тоннеля, монтажу противопожарной и иных вспомогательных систем.. https://www.golosarmenii.am/%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8F%D0%B5%D0%BC-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%83-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%B7-%D0%B0/