Вокруг Каспия

После визита Оверчука в Баку, ADY публикует сообщение о начале "проектных и строительно-монтажных работ по модернизации систем энергосбережения, сигнализации и связи железнодорожной линии Баладжары (Баку) - Ялама (граница с РФ). Речь о действующем фрагменте западного маршрута МТК СЮ, протяженностью около 192 километров. При этом, ссылаются на финансирование от Азиатского банка развития, упоминается общий бюджет проекта около $325 млн. Хотя этого не указано, но скорее всего речь о третьем этапе модернизации, учитывая, что АБР выделял средства на этот маршрут (в варианте Сумгайыт-Ялама, 166 км) уже два раза: первый, в 2017 году - $150 млн, второй раз - в сентябре 2024 года, $131,5 млн. При этом, реализация всего проекта ожидается к 2030 году. Что интересно, в 2024 году стоимость модернизации всей железной дороги Ялама - Астара, то есть от границы с РФ до границы с Ираном оценивались в $571 млн (некоторые публикации говорили, что это стоимость первого этапа). Тогда же, стартовали переговоры с Москвой о том, что россияне компенсируют часть азербайджанских расходов в размере $316 млн обязательными перевозками (гарантированный тариф). Завершить работы планировалось до конца 2027 года. Теперь, соответственно сроки сдвинуты ещё вправо. По большому счету, все эти работы необходимы если ожидаются грузы от 15 млн тонн в год. Меньшие объемы, как показал рекордный для МТК СЮ 2023 год, могут быть обеспечены и действующей инфраструктурой..