Вокруг Каспия

Интересные подвижки в ASCO, видимо призванные поднять объем и интенсивность транскаспийских паромных перевозок. Принято решение сделать условный spin-off, то есть выделить из структуры азербайджанской судоходной компании паромные перевозки в отдельный бизнес. Структурно ASCO входит в AZCON Holding (транспортно-коммуникационную госкорпорацию). На прошлой неделе опубликована информация, что с неназванным частным инвестором (азербайджанским представителем) подписано "соглашение о намерениях, определяющее основные направления сотрудничества". Согласно документу, предусматривается создание совместного предприятия с равным долевым участием сторон. В рамках совместного предприятия планируется строительство около 10 (!) судов типа Ro-Ro на Бакинском судостроительном заводе. Учитывая реальные мощности БСЗ, 10 новых паромов это контракт как минимум до 2035 года. Предыдущие паромы CNF18C строились в диапазоне трёх - четырех лет с момента закладки. Но сейчас, учитывая серийность, сроки могут быть сокращены до двух лет. Летом текущего года, видимо в июне-июле, один паром CNF18C сдают, вероятно, казахстанскому заказчику. Ранее он фигурировал как третий паром данного типа для ASCO. Любопытно, решение о реорганизации вызвано эффектами войны (оценками роста транзита восток-запад) или это результат более длительной подготовки оптимизации направления с подключением нового инвестора?