Вокруг Каспия

В Исламабаде состоялась встреча командующих ВМС Азербайджана и Пакистана. Возникает любопытный вопрос - могут ли азербайджанские ВМС "выйти" в открытый океан через точки базирования по двусторонним соглашениям? Морская Конвенция 1982 года подобного не запрещает для государств не имеющих выхода к морю. И даже есть прецеденты, как например Боливия, сохраняющая ВМС после потери береговой линии в войне с Чили 125 лет назад.. Купить несколько фрегатов не проблема, а базирование в иностранных портах можно организовать на основании соглашений. Тот же Пакистан, возможно Египет, возможно Израиль, страны Африки, Азии, желающих получить аренду подобного рода можно найти достаточно. Зона интересов для Азербайджана это побережье Сомали; Гвинея-Бисау (месторождения золота); Кот-д’Ивуар (в январе SOCAR приобрел 10% в разработке нефтегазового месторождения Baleine совместно с Eni); Израиль (10% в газовом месторождении "Тамар")... Плюс ещё пять танкеров Aframax и два сухогруза Handysize. Держать ради такого скромного набора активов флот, это конечно слишком, но пара фрегатов плюс судно снабжения для тренировки и демонстрации, вполне под силу Баку. Тем более, если практика захватов танкеров и сухогрузов будет расширяться, уже так действуют не только хуситы, но США, Иран, Франция, Финляндия, Эстония.. Кто знает как быстро вырастет этот список, сразу задумаешься об охране своих нескольких танкеров. Тем более, будет увеличиваться запрос на охрану объектов и судов по всему миру. Можно получать субподряды от других стран не имеющих выхода к морю, но задействующих свой флаг в коммерческом судоходстве..