Подвёл квартальные итоги. "Если внимательно проанализировать реализацию транспортных положений трехстороннего заявления от 9 ноября 2020 года, становится очевидно, что РЖД не играли в этих процессах активной роли. Причина лежит в экономической плоскости: для «Российских железных дорог» разрыв между капитальными затратами на новое строительство и потенциальной рентабельностью таких проектов слишком велик. Дополнительным фактором выступает устойчивое сокращение инвестиционной программы РЖД, объем которой в 2026 году составит 713,6 миллиарда рублей. Для сравнения: в 2025-м он равнялся 890,9 миллиарда, а в 2024-м - 1,27 триллиона рублей. Проецируя эту динамику на армянские активы РЖД, выясняется, что для Москвы рациональнее дать политическое одобрение строительству новых линий другими игроками и сосредоточиться на эксплуатации и модернизации уже существующей инфраструктуры. Фактически именно эту линию и проводит в последние годы российская сторона" https://haqqin.az/newsarchive/370659