Южный мост в Киеве Попытка удара по Южному мосту в Киеве - направление верное, хотя в приоритете все же стоило выбрать железнодорожный мост (например, Дарницкий в том же Киеве), а не автомобильный с метрополитеном. А вот по части точки удара - в основание главных пилонов - решение очевидное, но не оптимальное. Перебить монолитный железобетонный пилон размером 2х5 метра - задача не из легких, для этого нужны десятки попаданий, и не дронами, а ракетами. Но у этого моста есть куда более уязвимое место - узлы анкерения вантовых канатов в верхней части пилонов. Причем не обязательно разрушать их все: потеря даже небольшого количества канатов приведет к выходу нагрузок на конструкции моста за проектные нормы и угрозе их разрушения под собственным весом. А значит мост станет непригодным для эксплуатации на длительное время. Ремонт таких повреждений займет месяцы и почти наверняка будет возможен только после завершения боевых действий. Задача упрощается тем, что как раз с восточной стороны находится длинный судоходный пролет моста, который и является основной нагрузкой для вантовой системы. Также для ударов по таким конструкциям более результативными были бы специализированные боевые части БПЛА и ракет. Например, комбинированное использование кумулятивных зарядов для пробивания металлоконструкций и специальных взрывчатых веществ с повышенной бризантностью для дробления железобетона.