Дмитрий Кояш

@k_oyash · Russian · active

Тёмный владыка урбанистики

Subscribers 867 Subscribers, last 30 days: 867 → 867 +0 24h
Reach per post (ERR) 65.5%568 avg views
Posting 1.3/day last 1 day ago
Reactions per 1K views 27.6 👍 🤣 💯
  1. По-моему, "заезд автобуса с Миллениума" — это очевидный способ сделать хуже всем, в особенности, жителям Кварталов, у которых и так по Миллениуму ходит два с половиной маршрута (28/28а за полноценный маршрут я не считаю), забивающихся в часы пик "в мясо". Заезд автобусов вниз к Подлужной увеличит время в и так некомфортном пути пусть и всего на пару минут, но для кого-то и такой крюк может стать лишним психологическим поводом пересесть таки на личный автомобиль, который встанет в центре в очередное неположенное место. Есть вполне очевидное решение продлить до Парка "Урам" маршруты, у которых рядом находится конечная остановка. Таких два: это 70 автобус и 8 троллейбус. Для этого потребуется 1-2 дополнительных троллейбуса на 8 маршрут и ни одного автобуса на 70. Пару-тройку десятков кронштейнов и несколько сотен метров проводов для этого спуска МЭТ, думаю, найдёт. 8 маршрут имеет большой охват центра, 70 свяжет Урам и Азино. Схему прилагаю

  2. Также мне нравится то, что наконец-то перестали отрицать очевидное и делают развороты под развязкой "Зорге — Проспект Победы"😀

  3. Ладно, после очередной попытки как-то повлиять на объект моего подросткового хобби скажу, что мне безумно нравится оформление газонов на Дзержинского

  4. Вообще, есть ещё пара мест, которые мне не понравились, но я стремаюсь это публиковать, ибо опять будут говорить, что я вечно всем недоволен 🤣

  5. Кстати, судя по тем же светофорам, будто бы появится выезд налево с Галактионова на Пушкина. Если это так, то решение хорошее и повысит связность центра. Сейчас уехать с Жуковского и Галактионова в сторону Кольца — это целый квест по районным односторонкам. Учитывая, что эта фаза явно будет включаться одновременно с и так существующим пешеходным светофором через Пушкина, то это точно никому не повредит и улучшит жизнь местных жителей и бизнеса.

  6. В Токио есть довольно длинная, но всего одна трамвайная линия. Выглядит она местами как место для зловещего переезда на закате в аниме. Звуки закрытия шлагбаумов те же.

  7. Пример первого случая - это, например, пешеходный светофор на развязку Ершова / Миллениум, там он реально в тему и нужен

  8. И да, это решение родом из Европы, в Германии тоже много где такие съезды зачем-то засветофорены. Такое есть смысл делать, если у вас ну очень большой поток на съезд и/или сплошная стена пешеходов, как на Баумана

  9. edited

    При такой схеме нужно было пешеходный переход через Пушкина выводить на угол, а не к Колизею. А так получится, что, при введении общепешеходной фазы, на этом уголке у вас будет постоянно собираться толпа, в которую кто-нибудь может неосторожно въехать👆

  10. А что за дурку со светофорами задумали у Ленинского садика? Героически выдумали проблему блокирования пешеходами проезда на Нужина? Но там же никогда никакой хвост не собирается...

  11. Вообще, сколько лет гуляет это видео, и никто не обращает внимание на то, что мужчина на нём — не Радик Рамазанов.

  12. edited

    Люди, которые заводят себе чихуй, той-терьеров и прочих подобных пробников собак, а как вы объясняете себе, почему вы хотите завести именно ЭТО?

  13. +5

    Да что вы знаете о городах на холмах. Поскольку непосредственно в поездке мне было лень что-то писать, начну периодически выкладывать урбан-фоточки из неё сейчас. Итак, Чунцин, Китай.

  14. Older posts