🇷🇺🇮🇷🇮🇳 Вызовы безопасности для МТК «Север — Юг» носят комплексный характер и лежат далеко за пределами традиционных военных рисков. Стратегическая ценность коридора сегодня подорвана его физической недоработкой. Критические «узкие места», такие как 162-километровый разрыв на железнодорожном участке Решт — Астара и проблемы на Транскаспийском маршруте, страдающем от обмеления и нехватки современного флота, превращают его в набор фрагментарных, а не единых артерий. Даже если эти «жесткие» барьеры будут устранены, проект рискует увязнуть в «мягких» барьерах: он экономически неустойчив из-за торгового дисбаланса и проблемы «порожних рейсов», что, в свою очередь, порождает финансовые риски, вроде накопления неконвертируемых валют. Все это усугубляется процедурным несовершенством — «лоскутным одеялом» из правовых норм, отсутствием сквозных тарифов и бюрократическими проволочками, «съедающими» время транзита. Стратегической задачей России становится недопущение чрезмерной зависимости от одной ветки МТК. В интересах Москвы развивать все три маршрута (включая Транскаспийский и Восточный) и позиционировать себя не просто как участника, а как центральное системообразующее звено «Евразийского транспортного каркаса», интегрирующее, а не конкурирующее с проектами партнеров. Вместе с тем аспект безопасности имеет значение в случае МТК и в несколько ином смысле — не только как управление рисками на протяжении коридора (обеспечение надежности поставок), но и как гарантия от стратегической уязвимости России без него. МТК должен рассматриваться не как самоцель, а как функциональное продолжение внутреннего транспортного каркаса России. Его ключевая задача — стать меридиональным выходом к рынкам глобального Юга для новых континентальных промышленных кластеров. Успех коридора будет измеряться не столько тоннами транзита, а его способностью эффективно связать российские индустриальные центры с потребителями в Иране, Индии и других странах мирового большинства, превратившись из «моста» для чужих грузов в «артерию» для экспорта российской продукции. Алексей Чихачев и Александр Сабанцев подробно анализируют вызовы для реализации проекта МТК. https://russiancouncil.ru/analytics-and-comments/analytics/mtk-sever-yug-cherez-ternii-k-zvezdam/