Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года: инфографика, анализ и прогноз Погрузка на сети РЖД в июле 2026 года составила 92,2 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Основным грузом, вытащившим погрузку июля 2026 года остался, как и прежде уголь (+1,9 млн т, +7,5%), приблизившийся к объемам погрузки, достигнутым в 2019 и в 2023 году. По углю у железнодорожников есть возможность показывать хорошие приросты к 2025 году до октября. После, высокая база сравнения с прошлым годом ограничит месячные приросты (см. инфографику). Еще двумя грузами, показавшими умеренную положительную динамику в июле, являются зерно (+0,5 млн т, +34%) и лом черных металлов (+0,2 млн т, +37%). По зерну можно ожидать сохранения двухзначных темпов месячных приростов до августа-сентября. С октября текущего года месячные приросты по зерну существенно сократятся (см. инфографику). Наибольшее падение погрузки в июле произошло по нефтепродуктам на -2,7 млн т (-16,2% к июлю 2025 г.). За 7 месяцев 2026 года погрузка на сети РЖД увеличилась на 11,5 млн т по следующим грузам: • зерно (+6,2 млн т, +53,6%), • каменный уголь (+4,8 млн т, +2,5%), • цветная руда (+0,5 млн т, +5%). За 7 месяцев 2026 года наибольшее сокращение погрузки произошло по 3 грузам на (-13,8) млн т: • нефть и нефтепродукты (-7,9 млн т, -6,8%), • черные металлы (-3,6 млн т, -11,7%), • строительные грузы (-2,3 млн т, -4,1%). Дополнительное снижение погрузки дали железная руда (-0,1 млн т, -1,1%) и строительные грузы (-0,6 млн т, -6,1%). Грузооборот за июль 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,5% и составил 211,5 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 4,8% и составил 258,4 млрд тонно-км. Наибольший рост грузооборота обеспечили дальнепробежные экспортные перевозки угля. В целом, погрузка за январь – июль 2026 года, по оперативным данным, составила 641,1 млн тонн, что на 0,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Железными дорогами погружено и отправлено в вагонах: • каменного угля – 193,2 млн тонн (+2,6% к показателю января – июля 2025 года); • кокса – 5,4 млн тонн (-9,6%); • нефти и нефтепродуктов – 107,9 млн тонн (-6,8%); • руды железной и марганцевой – 62,4 млн тонн (-0,9%); • черных металлов – 27,2 млн тонн (-11,6%); • лома черных металлов – 4 млн тонн (-8,4%); • химических и минеральных удобрений – 40,6 млн тонн (-1,1%); • цемента – 11,3 млн тонн (-5,8%); • лесных грузов – 14,5 млн тонн (-4,3%); • зерна – 17,8 млн тонн (+53,3%); • строительных грузов – 54 млн тонн (-4%); • руды цветной и серного сырья – 10,6 млн тонн (+5,2%); • химикатов и соды – 11,1 млн тонн (-7,2%); • промышленного сырья и формовочных материалов – 14,4 млн тонн (-9,5%). Грузооборот в январе – июле 2026 года вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,3% и составил 1 трлн 453,7 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 0,3% и составил 1 трлн 790,7 млрд тонно-км. Инфографика по группам грузов @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ