Китайские производители уничтожают автомобильную промышленность в Европе Европейский автопром стремительно теряет позиции под давлением китайских производителей. Доля китайских брендов на рынке ЕС выросла с 3% до примерно 10% за два года, а в сегменте электромобилей достигла около 16%. Европейские концерны фиксируют убытки и падение продаж, тогда как китайские компании предлагают автомобили в среднем на 10% дешевле конкурентов. Успех Китая опирается на долгосрочную государственную промышленную стратегию. Субсидии, налоговые льготы и масштабная поддержка производства позволили стране занять около 35% мирового промышленного выпуска. Параллельно китайские автоконцерны переходят от экспорта к локализации, точнее говоря строят заводы в Венгрии и Турции, развивают сеть поставщиков в Восточной Европе, снижая влияние пошлин и укрепляя позиции на рынке ЕС. Ключевым преимуществом Китая остается контроль над производством аккумуляторов, самым дорогим компонентом электромобилей, что усиливает зависимость Европы от китайских цепочек поставок и создает не только экономические, но и геополитические риски, поскольку промышленное доминирование может быть использовано как инструмент давления. Европейский автопром оказался между жесткой конкуренцией Китая и собственными регуляторными и энергетическими издержками. Без пересмотра промышленной и энергетической политики ЕС рискует утратить стратегическую отрасль, тогда как Китай закрепляет технологическое и производственное лидерство в ключевом секторе будущей экономики. Международный фреш