Inside Avia

@inside_avia · Russian · active

Связь: @inside_avia_control, inside_avia@mail.ru Реклама: https://telega.in/c/inside_avia Партнёрский канал: t.me/prostoobavia boosty.to/inside_avia dzen.ru/inside_avia t.me/inside_avia_chat t.me/inside_avia_spotters РКН: https://clck.ru/3Gdh3Z

Subscribers 11.1K Subscribers, last 30 days: 11.2K → 11.2K +0 24h
Reach per post (ERR) 15.3%1.7K avg views
Posting 1.4/day last 19 hours ago
Reactions per 1K views 11.6 ❤ 👍 💔

  1. 😎Наглядная демонстрация эффективности 25 августа после взлета из аэропорта города Белу-Оризонти 🇧🇷 у самолета Cirrus SR22 произошел отказ двигателя с последующим возгоранием. На борту находился только пилот, который для экстренной посадки активировал парашютную систему CAPS. #inside_crashes_and_incidents 📖CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) - фирменная парашютная система от Cirrus, которая позволяет совершить безопасную посадку, например, при сваливании в штопор или отказе двигателя. Самолет приземлился на парашюте в лесном массиве спустя чуть более 10 минут после вылета. Пилот самостоятельно покинул кабину, но был госпитализирован с признаками отравления продуктами горения. Сам самолет, к сожалению, полностью сгорел. 📸 Про Cirrus SR22 мы рассказывали и показывали🤫 вам с полей авиасалона МАКС-2021. Посмотреть можно здесь ➡️ Подробнее про систему CAPS ➡️ Не так давно Cirrus представила новый учебный самолет - TRAC10 ✈️ Inside Avia

  2. 🛫 22 августа в аэропорту Грозный (Северный) введена в эксплуатацию новая взлетно-посадочная полоса (ВПП) длиной 3200 метров и шириной 45 метров. На ней с обеих курсов располагается современное светосигнальное оборудование и система посадки ILS2700, состоящая из курсового и глиссадного маяков, посадочного дальномера и других составляющих. На прежнюю ВПП (длиной 2501 м) точный заход на посадку по системе ILS обеспечивался только с курсом 260 градусов (ВПП 26), с обратным курсом 080 градусов (ВПП 08) был доступен заход "по приводам". На оба курса были возможны и RNAV заходы (зональная навигация). На строительство новой ВПП использовали 70 тысяч м³ бетона, а спроектирована она с учетом сейсмических норм. Первым воздушным судном, опробовавшим новую ВПП, которая повысит пропускную способность аэродрома до 50 взлетно-посадочных операций в сутки, стал отечественный среднемагистральный МС-21-310, прилетевший из Жуковского, где проходил программу летных испытаний. 📱 Аэродромы. Проектирование, реконструкция, модернизация У этого авиаузла стратегическое значение: он укрепляет межрегиональные связи, сокращает расстояния с ключевыми центрами нашей страны и придает новый импульс развитию экономики Чеченской Республики. Также это один из этапов комплексной реконструкции аэропорта в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Сейчас идет строительство пассажирского терминала площадью 40 тыс. м² с привлечением частных инвестиций и федеральных средств. – отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин. В прошлом году на аэродроме заработал новый командно-диспетчерский пункт с 50-метровой вышкой, а проект комплексной реконструкции аэропорта в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» предусматривает строительство нового перрона и реконструкции существующего, аналогично и для рулежных дорожек. Также сейчас проходит модернизация аэровокзального комплекса со строительством нового пассажирского терминала площадью 40 тыс. м². 📖Пользуясь случаем, вспомним разницу между понятиями "аэропорт" и "аэродром", для чего обратимся к статье 40 Воздушного кодекса РФ. ⏭️Аэродром - участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов. ⏭️Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование. Ранее в канале выходил большой материал на тему субсидирования авиаотрасли – кто, как и на что получает дотации. Также мы писали и про налоговую политику в отрасли – кто освобожден от уплаты НДС и в чем заключаются преимущества применения льготной ставки. Кроме того, на Boosty подробно рассказывали про инвестиции и государственно-частное партнерство в авиационной отрасли. ✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!

  4. Илюша вернулся из отпуска ☀️ Региональный самолет Ил-114-300 завершил испытания в условиях экстремально высоких температур, которые проходили в узбекском городе Бухара, где температура наружного воздуха доходила до +42°С. 📖Специалисты АО «Ил» выполнили 22 полета, в которых Ил-114-300 провел более 30 часов. Также были выполнены 5 прерванных взлетов с использованием специально подготовленных тормозов, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков. Все полученные результаты испытаний переданы регулирующим органам для расширения действующего сертификата типа. ➡️ Про нюансы сертификата типа Ил-114-300 ✈️ Inside Avia

  5. 20 лет назад, 22 августа 2006 года при выполнении регулярного рейса из Анапы в Санкт-Петербург произошло авиационное происшествие (катастрофа) с самолетом Ту-154М авиакомпании "Пулковские авиалинии". Самолет попал в аэродинамический подхват и плоский штопор, и начал неуправляемо снижаться по траектории спирали с высоты более 12 км. По итогу он столкнулся с землей в районе деревни Сухая Балка Донецкой области. Погибли все находившиеся на борту 170 человек: 160 пассажиров и 10 членов экипажа. #inside_crashes_and_incidents По степени развития катастрофической ситуации данное авиационное происшествие можно назвать одним из самых страшных из случавшихся на территории СССР и РФ. Бывает, когда катастрофа развивается скоротечно, но если проанализировать ход событий того дня, станет понятно, что судьба самолета, пассажиров и экипажа во многом была предопределена еще ДО попадания в сложное пространственное положение. Череда ошибок и недоработок, комбинация самоуверенности и простой халатности привели к такому трагичному финалу. ⏰ В прошлую годовщину катастрофы мы опубликовали полную хронологию того полета в формате "Минута в минуту", начать читать можно здесь или в общей статье на Boosty. ✈️ Inside Avia

  6. Второй этап ДАКС-2026 уже в эту субботу в Жуковском! ⏰ 22 августа 10.00-18.00 Дворец Культуры г. Жуковский. На площадке будет шатер Inside Avia ✈️ Мы подготовили авиационные интерактивы и полезные призы. Приходите с детьми за проф.ориентацией! ➡️ Программа мероприятия в Жуковском: 1) выставка авиационной и авто-мото техники; 2) для абитуриентов, а так же их родителей - на празднике работают представительства различных профессионально-технических учебных заведений; 3) праздничный концерт, мастер-классы для детей и взрослых, тематические зоны и прочее; 4) новинка программы: впервые в рамках фестиваля ДАКС состоится Конференция видеоигр с демонстрацией действующего лётного тренажёра, созданного специально для полноценного погружения в игры жанра "авиа-симулятор" - счастливчикам выпадет возможность сесть за штурвал. ✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации

  9. Новое «сердце» для авиации Объединенная двигателестроительная корпорация завершила разработку конструкторской документации и утверждение макета нового двигателя ВК-1600С мощностью 1450 л.с. Этот турбовинтовой двигатель стал первой силовой установкой такого класса в России. 📖Двигатель ВК-1600С создан на базе вертолетной версии ВК-1600В. Модификации подверглись свободная турбина, редуктор и коробка приводов, а система FADEC обеспечивает работу двигателя на высотах до 4500 метров при температурах от -50°C до +55°C и 100% влажности. 📌ВК-1600С предназначен для самолетов малой размерности - Ан-2, Ан-3 или ТВС-2МС. Основными иностранными конкурентами нового отечественного двигателя можно считать PT6 от Pratt & Whitney, который устанавливается, например, на Pilatus PC-6, и TPE331 от Honeywell, который используется, в том числе, на ТВС-2МС. ⏰Следующим шагом ожидается изготовление испытательного стенда и двигателя-демонстратора для подтверждения конструктивных решений. ✈️ Inside Avia

  10. repost

    🥰Еще одна лекция совместно с Inside Avia и Территорией Полета. Сегодня разбирали, как работает автопилот и система Fly By Wire; затронули устройство механизации крыла и гидросистемы; а также немного основ аэродинамики.

  11. 🤝 Наша новая активность с крутыми ребятами из Liner737 – бесплатные авиасеминары для новичков в мире авиации. Ближайший: 23 августа в 15:00 🎓

  12. 🛩️10 июля 2026 года у самолета Boeing 737-800 Ryanair после вылета из Салоников (на высоте около 16000 футов) произошло разрушение лопатки правого двигателя CFM56-7B26. Обломки пробили фюзеляж и вызвали разгерметизацию воздушного судна. Экипаж принял решение о возврате на аэродром вылета, где они благополучно приземлились. На самолете с бортовым номером 9H-QEU (18,4 года) находились 149 пассажиров и 6 членов экипажа. Один из пассажиров получил серьезные травмы — он занимал кресло 11F и оказался частично вытянут наружу через разрушенный иллюминатор. Другие пассажиры смогли затащить его внутрь самолета, и оставшийся полет пассажир с травмами шеи и плеча, а также ожогами и ссадинами провел на 12-м ряду вместе с врачом, который был на борту. ⚒️ При расследовании выяснилось, что первоначально в кабине пилотов сработала сигнализация о повышенной вибрации двигателя №2. Пилоты снизили режим его работы и приступили к выполнению чеклиста. Значение вибрации снизилось, однако вскоре снова выросло (а самолет продолжал набор высоты на включенном автопилоте). Произошел громкий хлопок, автопилот отключился, сработала сигнализация о падении давления. Пилоты применили кислородные маски и приступили к снижению. Были зафиксированы следующие повреждения: 1) иллюминатора на 11-м ряду; 2) части обшивки по правому борту в районе крепления крыла к центроплану; 3) правого горизонтального стабилизатора. Также была обнаружена царапина на обшивке у иллюминатора 8-го ряда по правому борту. Множественные повреждения, согласно предварительному отчету по расследованию, были выявлены в самом двигателе и на его обшивке. Интересным является факт того, что за последний год разные экипажи докладывали о столкновении с птицами именно на этом воздушном судне и в контексте его правого двигателя. Минимум из 4-х случаев в двух действительно были обнаружены следы птиц внутри двигателя. Уже после описанного инцидента выявилась усталостная трещина в лопатке №10, которая и разрушилась в полете, причинив вред другим компонентам двигателя и частям самолета, однако при ультразвуковом контроле в мае 2026 года и в ноябре 2025 года никаких ее повреждений обнаружено не было. ➡️ Про неразрушающий контроль ⏭️Boeing 767-200 авиакомпании UTair, выполнявший вчера рейс по маршруту Дубай — Москва (Внуково), вернулся на аэродром вылета из-за проблем с двигателем: повышенная вибрация правого двигателя и рост температуры его выхлопных газов. Читать подробнее ⏭️Левый двигатель самолета Boeing 737-700 нигерийской авиакомпании Arik Air был серьезно поврежден во время полета из Лагоса в Порт-Харкорт: лопасть вентилятора №6 была сломана вместе с корнем, а все остальные лопасти – повреждены. Читать подробнее 📌Больше качественных материалов с разборами авиационных инцидентов и происшествий читайте по хэштегу #inside_crashes_and_incidents ✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!

  13. 11 мая 2026 года Airbus A320 South African Airways выполнял внутренний рейс из аэропорта им. О.Р. Тамбо (Йоханнесбург) в Кейптаун (ЮАР). На борту находились 137 пассажиров и 6 членов экипажа. #inside_crashes_and_incidents При заходе на посадку самолет попал в зону сильной турбулентности и сдвига ветра, что вызвало падение приборной скороcти и активацию режима защиты от выхода на критический угол атаки Alpha Floor. Согласно метеосводкам, на момент описываемых событий на аэродроме фиксировались порывы ветра до 44 узлов. Из-за отказа одного из компьютеров ELAC (Elevator Aileron Computer) самолет перешел в закон управления Alternate Law, что сопровождалось еще одним попаданием в сдвиг ветра и резким ростом приборной скорости (до срабатывания сигнализации о превышении допустимых значений). Автопилот отключился и более возможности его подключить в полете не было. После выпуска шасси самолет перешел в "еще более низкий" закон управления Direct Law, однако экипаж (налет КВС составлял более 20 тысяч часов, из которых 2300 ч на данном типе ВС; налет второго пилота насчитывал более 6000 часов, из которых 566 ч на данном типе ВС) справился с ситуацией и выполнил успешную посадку. ℹ️ Для общего понимания темы обязательно ознакомьтесь с материалом о законах управления полетом на самолетах Airbus и SSJ-100, и отдельно почитайте про fly-by-wire. 🎧 Интересно, что в ходе данных событий другой Airbus A320 этой же авиакомпании, который заходил на посадку в Кейптауне, был вынужден прервать заход и выполнить маневр по выходу из зоны сдвига ветра. На тот момент на аэродроме фиксировался ветер 320 градусов 35 узлов с порывами до 46 узлов. Экипаж того самолета осознал, что из-за длительного нахождения в зоне ожидания у них уже недостаточно топлива для повторного захода и принял решение уйти на запасной аэродром Джордж (город в ЮАР), однако набрав эшелон полета FL290, они узнали, что и этот аэропорт находится в зоне действия шторма. Решив тогда проследовать в Порт-Элизабет, тоже "накрытый" штормом, экипаж всё же смог выполнить посадку с остатком всего 420 кг топлива в баках. ❗️ Расчет топлива на полет (подробный материал) 27 августа 2023 года экипаж Boeing 737-800 британской бюджетной авиакомпании Jet2, выполняя рейс из Глазго (Шотландия) в Пальма-де-Майорка (Испания), подал сигнал бедствия по низкому остатку топлива (MAYDAY FUEL) и приземлился в пункте назначения с остатком 1120 кг, что ниже финального резерва (1159 кг). Читать подробнее. ❗️ Разбор другого случая: 200 кг топлива в баках Boeing 737 📌Больше качественных материалов с разборами авиационных инцидентов и происшествий читайте по хэштегу #inside_crashes_and_incidents ✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!

  14. 3️⃣0️⃣ лет назад, экипаж Ил-76 во главе с Владимиром Шарпатовым на своем же самолете вернулся из Афганистана, проведя в плену 378 дней. #inside_history Помимо командира воздушного судна, экипаж был следующим: Второй пилот — Газинур Гарифзянович Хайруллин. Штурман — Александр Викторович Здор. Бортинженер — Асхат Минахметович Аббязов. Бортрадист — Юрий Николаевич Вшивцев. Ведущий инженер — Сергей Борисович Бутузов. Ведущий инженер — Виктор Петрович Рязанов. 🎧 Рассказ командира экипажа, Героя Российской Федерации Владимира Ильича Шарпатова. 📸 Реальные кадры возвращения Художественный фильм "Кандагар" – историческая драма, основанная на описываемых событиях. Рекомендуется к просмотру! ✈️ Inside Avia

  15. 🔔 Всех причастных к авиации (более 50% аудитории, согласно опросу) и сочувствующих поздравляем с Днем воздушного флота. Желаем высочайших успехов и колоссальных достижений в работе по улучшению главной отрасли нашей с вами жизни! Много лет, еще со времен Сталина, праздник отмечался 18 августа, но в 1992 году Президиум Верховного Совета Российской Федерации закрепил его за третьим воскресеньем августа. За открытку спасибо @aviatransport 🎧