🏭 Ускорили производство. А вся цепочка стала быстрее? Не обязательно. Представим знакомую цепочку: Поставщик → транспорт → склад заготовки → производство → склад готовой продукции → транспорт → клиент Прокатный стан увеличил выпуск. Казалось бы, результат очевиден: производительность выросла. Но исходящий транспорт остался с прежней пропускной способностью. ⚙️ Производство выпускает больше. 🏗 На складе готовой продукции начинают накапливаться рулоны. 🚛 Транспорт не успевает вывезти увеличившийся поток. 🏭 А клиент продукцию быстрее не получает. Получается важный для логистики эффект: локальная эффективность ≠ эффективность всей цепи. Можно ускорить производство, склад или отдельную операцию, но если следующее звено не способно принять увеличившийся поток, результатом станет не ускорение цепочки, а рост запаса и очереди. Поэтому вопрос логиста не только: «Как сделать этот участок быстрее?» Гораздо важнее другой: «Какое звено сейчас ограничивает пропускную способность всей системы?» Именно оно определяет предельный темп сквозного материального потока. Ускорять нужно не всё подряд. Сначала нужно найти ограничение системы. Об этом – в следующем посте. СС уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #УЦП #SCM #здравыйсмысл #NEWLP #bottleneck