🚛 ПРОГНОЗЫ ПРОКИСЛИ А МУЖИКИ-ТО НЕ В КУРСЕ! 🍺 Несмотря на оптимистичные (и, как показывает уже многолетняя практика, глубоко неоправданные!) прогнозы годичной давности, рынок тяжёлых грузовиков упорно отказывается жить по ожиданиям многочисленных экспертов. 💥 «Оказывается», у него другие ориентиры. 🤷♂️ Не красивые презентации.📑 Не бодрые заявления. 📣 И не пожелания автопроизводителей, а реальные объёмы грузов, которые нужно перевозить! Нет грузов – зачем новые грузовики? 🫰 Чтобы любоваться ими на стоянке и исправно платить лизинг? 📊 А ТЕПЕРЬ – К ЦИФРАМ. По данным АВТОСТАТ, продажи новых HCV полной массой свыше 16 тонн за январь–сентябрь составили: 🔹 2025 год – 32 868 шт. 🔹 2026 год – 27 797 шт. 📉 Падение – очередные 15,4%. Да, сентябрь немного взбодрил рынок: 3 418 машин, +27,2% к августу. Но относительно сентября прошлого года всё равно минус 3,3%.🤷♂️ А теперь самое интересное! 🔮МОЙ уточнённый ПРОГНОЗ НА 2026 ГОД – 39 999 HCV (остаётся в»коридоре» моего прошлогоднего прогноза! Кому интересно – прогноз от прошлого ноября или почитайте статью в журнале АТЭС). Это почти на 15% меньше, чем в 2025 году, и в разы ниже рекордных продаж 2023-го. И знаете, что любопытно? 👀 Рынок не особенно интересуется тем, сколько грузовиков производители хотели бы продать.😎 Его гораздо больше интересует, сколько машин перевозчики могут реально загрузить и окупить. 💯 А это, согласитесь, две большие разницы! 🙄 📌 ЖДЁМ на этой неделе ОБНОВЛЕННЫЕ ДАННЫЕ ЗА ОКТЯБРЬ - ЗА 10 МЕСЯЦЕВ! Октябрь станет очередной проверкой моего прогноза. ✔️ Тем более, что уже через несколько часов мы увидим данные о погрузке на сети РЖД. Сможет ли рынок продаж грузовиков HCV удержать сентябрьское оживление? 🤔 Или ещё на шаг приблизится к одному из худших годовых результатов этого тысячелетия? 😭 Посмотрим, кто окажется ближе к реальности – оптимисты авторынка или грузовая база. С уважением, ваш ИВЛ (в логистике). #HCV #волны #объемы #погрузка #NewLP